La FFC soutient l'association Sport & Collection
La FFC soutient l'association Sport & Collection, et participe à l'évènement "500 Ferrari contre le cancer"
Joindre l’utile à l’agréable… Lorsque l’occasion de participer à l’évènement Sport & Collection s’est présentée, Patrick CHOLTON, président de la FFC, n’a pas réfléchi longtemps avant de s’inscrire dans une démarche de soutien pour cette belle cause
Pour comprendre l’essence même de cette manifestation si atypique, il faut commencer par vous en raconter l’histoire. A l’origine, il y a un homme, Jean Pierre DOURY, avocat à Poitiers (86), qui crée l’Association Sport & Collection au milieu des années 90, avec le soutien du Rotary Club Local. Cela pour organiser l’évènement « 500 Ferrari contre le cancer », qui ne cesse de prendre de l’ampleur depuis 26 ans.
En effet, cela fait près de 30 années qu’une armée de bénévoles parviennent à réunir des Ferrari et autres bolides une fois par an sur le circuit du Val de Vienne (86), entre Poitiers Limoges. Cela pour réunir un maximum de fonds pour la recherche contre le cancer dans le CHU de Poitiers. Mais ne vous y trompez pas, la résonnance de Sport & Collection dépasse largement le cadre régional ! Les plus belles sportives du globe déboulent de tout le pays, voire d’Europe, même si cette année, le contexte sanitaire a freiné les ardeurs de nos collectionneurs et pilotes anglais, notamment.
Le concept ? Réunir en un lieu unique un maximum de propriétaires de Supercars durant un weekend, et leur permettre de rouler avec leurs bolides sur circuit, aux côtés de voitures de courses mythiques et de pilotes célèbres. Le résultat ? la présence de plus de 500 Ferrari de toutes les époques, mais également l’usine Lamborghini avec des véhicules inédits, les Matra F1 et 650 en roulage, avec Monsieur PESCAROLO au volant, des Formule 1 modernes, une inédite Ferrari Monza SP2… Inutile de dire que pour organiser les séances de roulage sur piste, il a fallu établir un planning très strict. Les créneaux, de 20 minutes chacun, étaient répartis entre les Ferrari modernes, les voitures de course Le Mans (1960/1966), les Ferrari du groupe Pozzi, les Le Mans GT Racing, les F1 et monoplaces, les GT modernes toutes marques, et les les GT « light ». Cette alternance permettant de rompre la monotonie inhérente aux courses automobile pour les moins passionnés.
Le spectacle aussi dans les paddocks
D’autant que derrière la piste, le spectacle se jouait aussi dans les paddocks, où gentlemen drivers et professionnels se côtoyaient pour présenter des pépites où la rareté le disputait à la valeur historique.
Tandis que le spectateur s’éloignait du feulement des V12, du hurlement des V10 et du grondement plus sourd des V8 américains, il s’offrait un régal pour les yeux. La rarissime Lamborghini Miura rouge de Jean TODT himself, plusieurs F40 flambantes, les belles du musée Matra, dont la célèbre F1 MS80 avec laquelle Jackie STEWART gagna remporta le championnat du Monde en 1969… Moins prestigieuse mais tout aussi rare, une SM2A elle aussi unique, a attiré les regards. Les Urus, Uracan et Aventador de l’usine Lamborghini montraient quant à elles toute l’expertise du constructeur italien, mêlée au dynamisme commercial de son illustre possesseur, le groupe Volkswagen, bien sûr.
Et comme l’objet de la manifestation consiste à faire rêver les spectateurs, Jean Pierre DOURY, président de l’Association organisatrice, qui avait déjà réussi l’exploit de maintenir la tenue de l’évènement malgré le protocole sanitaire, est parvenu à un exploit supplémentaire. Pour la plus grande joie des 5 000 chanceux ayant eu accès aux paddocks, l’armée de l’air avait déployé son équipe de voltige pour des démonstrations hautes en couleurs tout au long du weekend. Vrilles et loopings au programme, suivis du vacarme absolument terrifiant des postcombustions de deux avions Rafales, eux aussi venus démontrer leurs capacités dans le ciel du Vigeant. Sincèrement, le spectacle était clairement au rendez-vous, sur la piste, le parking ou dans les airs.
Sport & Collection a donc fait rêver ses visiteurs, une fois de plus, avec une finalité double, celle de faire plaisir bien entendu, mais également de générer un maximum de dons pour accompagner la lutte contre le cancer. Pour ce faire, le système est bien rodé. Les possesseurs de véhicules paient un engagement en fonction des jours de présence et selon qu’ils veulent exposer leur véhicule et/ou le faire rouler en piste. Puis, ils sont incités à proposer des baptêmes de piste, dont les bénéfices sont reversés à l’Association. Concrètement, du vendredi au samedi, des plages horaires sont régulièrement réservées aux baptêmes pour les visiteurs. Le fonctionnement est simple et efficace : en bout de ligne droite des stands, les bénévoles de l’Association encaissent 35 euros par personne, tandis que les candidats se dirigent vers l’une des (très) nombreuses voitures que les propriétaires sont heureux de faire découvrir durant deux tours sur les chapeaux de roue. Bien entendu, plusieurs formules étaient disponibles, de la GT moderne à la Supercar, en passant par les Ligier prototype habituellement utilisées pour les stages de pilotage sur le circuit du Val de Vienne. Un dispositif parachevé par une grande soirée de gala, qui elle aussi, a pour objectif de récolter des fonds pour l’Association. Depuis 26 ans, Sport & Collection est ainsi parvenue à récolter près de 5 millions d’euros, qui ont servi à financer de nombreux projets.
Pour sa part, la FFC disposait d’une loge privée juste au-dessus sur la ligne droite des stands, précisément au-dessus des Matra de compétition des années 70. Une place de choix pour profiter des départs réguliers de « PESCA », bon pied bon œil malgré ses 77 printemps, au volant de ces voitures absolument mythiques. La FFC et son président, Patrick CHOLTON, avaient ainsi convié de nombreux partenaires et exposants de SOLUTRANS ou d’EQUIP AUTO, pour les remercier de leur fidélité. Dans un cadre convivial, plus de 100 personnes ont ainsi pu assister à la manifestation, se restaurer durant les trois jours, et se rafraichir le temps d’une pause salvatrice, puisque la température du week-end avoisinait les 35 degrés ! Les invités, accueillis sur place par Didier DUGRAND, délégué Général de la FFC et Mario FIEMS, directeur du Salon SOLUTRANS pour le compte de la FFC, sont repartis conquis par l’évènement, et s’en souviendront longtemps. Gageons même qu’ils reviendront pour la 27ème édition, en juin prochain.
L’association organisatrice
Créé en 1995, Sport & Collection « 500 Ferrari contre le cancer » est un évènement humanitaire organisé par des bénévoles au profit de la recherche contre le cancer du CHU de Poitiers. L’évènement accueillait initialement les passionnés de Ferrari, mais la manifestation s’est rapidement élargie à toutes les marques de voitures de sport et de prestige, et de toutes les époques. Au point de réunir désormais une fois par an plus de 500 véhicules sur le Circuit du Val de Vienne.
Jean Pierre DOURY, président de l’Association Sport & Collection et passionné d’Automobile, fédère aujourd’hui plus de 100 bénévoles, et plus de 250 lors des weekends de l’évènement c’est plus de 250 bénévoles qui œuvrent pour la cause.
La FFC Mobilité reçue par la FFA à Nice
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La FFC Mobilité reçue par la FFA à Nice
Dans le cadre de sa réunion de bureau bimestrielle, les membres du bureau de la FFC Mobilité Réparation et Services ont été invités par Claude ALZINA, le Président de la Fédération Française de l’Automobile, adhérent à la FFC.
Patrick NARDOU, Président de la FFC Mobilité Réparation et Services, ainsi que les Présidents des régions FFC de toute la France ont débattu en présentiel pour la première fois depuis le confinement. Le niveau de l’activité des carrosseries, les relations avec les experts automobiles, la cession de créance et les adhésions massives des réseaux de vitrage ont été à l’ordre du jour de cette première journée particulièrement riche en échanges.
Le lendemain, Karim MEGROUS, Président du SEAI (Syndicat des Experts Indépendants) a présenté son organisation et proposé ses services aux carrossiers et vitreurs rencontrant des problématiques avec les experts nommés par les compagnies d’assurances. La FFC Mobilité Réparation et Services remercie Claude ALZINA pour l’organisation de ce bureau national decentralisé.
A la demande de la FFC, le ministère des Finances retoque les assureurs
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A la demande de la FFC, le ministère des Finances retoque les assureurs
Alors que certains assureurs continuent d’interdire la pratique de cession de créance dans leurs contrats, de manière complètement illégale, les pouvoirs publics déclarent nulle cette mention conformément à la demande formulée par la FFC depuis près de trois ans.
Dès 2017, la FFC Mobilité Réparation et Services est intervenue auprès du ministère des Finances pour demander l’application de la loi de la part des compagnies d’assurance. Les textes précisent en effet clairement qu’ils doivent accepter la cession de créance comme moyen de paiement.
Pourtant, en 2017 un assureur mutualiste avait insidieusement inséré dans le contrat de ses clients une clause leur interdisant d’utiliser la cession de créance ! Ce dernier avait finalement obtempéré après l’intervention de la Fédération auprès de son Ministère de tutelle.
Mais en juin 2019, un banquier-assureur a fait de même et malgré la demande la FFC Mobilité Réparation et Services, il a refusé d’arrêter ses pratiques illégales.
La FFC Mobilité Réparation et Services a donc écrit par deux fois à Bruno LEMAIRE, ministre de l’Économie et des Finances, afin que cette pratique stoppe à effet immédiat.
Le retour su ministère vient de nous parvenir et se montre sans équivoque ! Un amendement visant à frapper de nullité la clause du contrat d’assurance automobile interdisant la cession de créance à des tiers a été déposé par la commission générale des finances soutenue par le gouvernement et a été adoptée.
C’est un rappel de plus à la loi que le Ministre envoie aux compagnies d’assurances qui interdisent à leurs clients d’utiliser la cession de créance comme un moyen de paiement.
Bien entendu, nous restons mobilisés pour suivre les évolutions des contrats d’assurance dans les semaines et les mois qui viennent, afin de faire remonter les éventuels manquements et sanctionner les compagnies indélicates.
La FFC remercie le Ministre et ses équipes pour leur écoute et aide dans la résolution de ce dossier dans l’intérêt des clients.
Précurseur de la mise à disposition de la plateforme TRIBU, autorisant la gestion de sinistres par cession de créance dès 2000, la FFC Mobilité Réparation et Services réalise aujourd’hui plus de 20 000 cessions de créances permettant aux carrossiers et spécialistes du vitrage non agréés par les compagnies de se faire payer directement, sans demander d’avance de frais au client final.
Homme de la Filière 2020: Les organisations de transporteurs récompensées
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La FFC rend hommage au Monde du Transport, et décerne exceptionnellement le prix de L'HOMME DE LA FILIERE 2020 aux présidents des trois Fédérations de Transports FNTR, OTRE et TLF.
Depuis trois ans maintenant, la FFC et son président, Patrick CHOLTON, décernent un prix honorifique à une personnalité marquante de la Filière, symbolisant son engagement dans la réussite de notre industrie.
La quatrième édition de L’HOMME DE LA FILIERE résonne cette année d’un son particulier, en cette période pour le moins trouble, tant sur le plan sanitaire qu’économique.
Après Jean Dominique SENARD, alors président de MICHELIN, Dominique FERNIER, Président de TRANSPOLIS, et Veronika WAND-DANIELSSON, ambassadeur de Suède en France, c’est bien la pandémie de COVID-19 qui a mis en lumière le travail et l’implication de nos lauréats 2020.
Car ce n’est pas 1, ni 2, mais 3 hommes et femme qui remportent cette année le trophée de l’Homme de la Filière 2020, décerné par la FFC.
Aline MESPLES, Présidente de l’OTRE, Jean Christophe PIC, Président de la FNTR et Éric HEMAR, Président de TLF, cristallisent à eux trois les efforts du monde du transport durant la période la plus sombre de l’épidémie.
Alors que les pouvoirs publics et les médias ont, très largement et à raison, tenu à mettre en lumière le courage et l’abnégation des professionnels de santé, la FFC veut à son tour récompenser les professionnels qui ont permis, au quotidien, à tout un pays, de fonctionner. Notre Filière a coutume de rappeler que dès lors que vous touchez un objet, c’est un camion qui l’a transporté. Et, au plus fort de la crise, les conducteurs, transporteurs, logisticiens…, ont maintenu leur activité, livré les supermarchés, les hôpitaux et autres commerces d’urgences, sans jamais faillir. Entre mars et juin 2020, les organisations professionnelles du Transport ont pour leur part, soutenu leurs adhérents, les ont défendus auprès des pouvoirs publics pour obtenir des conditions de travail décentes et leur permettre de maintenir leur mission d’utilité publique… Désormais, elles poursuivent leurs missions en tentant d’obtenir du gouvernement un plan de relance du secteur Transport qui reconnaisse le camion à sa juste valeur, celle d’un maillon absolument essentiel dans l’approvisionnement des biens de la population et des professionnels de tous les secteurs. Pour toutes ces raisons, la FFC tient à féliciter et remercier tous les professionnels du Transport, au travers de ces prix, remis aux présidents des trois organisations OTRE, FNTR, TLF, lors des Rencontres de la Filière, le 17 novembre prochain au Matmut Stadium Gerland de Lyon.
VI-VUL : La FFC lance l'étude paneuropéenne VIsion'AIR
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VI-VUL : La FFC lance l'étude paneuropéenne VIsion'AIR
La situation exceptionnelle vécue par notre filière, ainsi que les difficultés économiques ou incertitudes qui en résultent, ont renforcé le besoin des professionnels en termes d’anticipation de leurs marchés. C’est pourquoi la FFC et son président, Patrick CHOLTON, ont pris l’initiative de financer une étude multi-clients exceptionnelle, portant sur l’avenir du mix énergétique des véhicules industriels en Europe, à l’horizon 2040. Cette étude globale sera réalisée par Le BiPE et BDO Advisory, partenaires de longue date de la FFC.
L’étude VIsion’AIR établira, pour la première fois en Europe, une analyse du mix de motorisation selon différents angles (par pays, par segment, par année, par grande catégorie de véhicule), ainsi que leur contribution carbone. Ce qui permettra à tous les professionnels de la Filière d’anticiper une photographie des marchés à l’horizon 2040 et de se mettre ainsi en phase avec les objectifs de la Commission Européenne.
Concernant le mode opératoire, Le Bipe et BDO Advisory vont établir un modèle de projection complexe, intégrant de nombreuses données fournies par les participants à l’étude, constructeurs VI, constructeurs VUL, transporteurs, chargeurs…
Il s’agira notamment d’agréger, au sein de la modélisation, les projections de parc, le coût total de possession, le mix powertrain par marque, les stratégies, l’évolution des infrastructures et la fiscalité par pays…). Puis de les corréler avec les données structurantes du secteur, dans les 27 pays d’Europe. Nous parlons là des conséquences de la mise en place de VECTO par exemple, ou bien des usages des véhicules, des compatibilités d’usage des différentes énergies ou des scénarios économico-réglementaires.
En novembre 2021, l’étude VIsion’AIR offrira, pour la première fois, une photographie précise, basée sur des projections fiables, du mix énergétique dans chaque pays d’Europe à l’horizon 2040. La modélisation de VIsion’AIR permettra également de comparer le coût total de chaque segment pour un usage donné. Le segment capable de l’usage demandé et présentant le Coût Total de Possession le plus bas se verra ainsi attribuer une part de marché plus importante par le modèle.
Le surcoût d’usage du carburant alternatif sera lui aussi précisément analysé.
Le véhicule thermique à moteur diesel est aujourd’hui la référence dans toutes les missions des véhicules lourds. Les carburants alternatifs ne pouvant pas répondre aux mêmes exigences selon les usages, le remplacement d’une flotte diesel par une flotte à carburant alternatif (gaz, électricité, hydrogène) nécessitera des ajustements en nombre de véhicules. VIsion’AIR intègrera cette contrainte par un surcoût qui variera selon la capacité d’un véhicule à énergie alternative à répondre à la mission.
La présentation officielle de l’étude se fera le 17 novembre 2020 au Matmut Stadium de Lyon-Gerland, dans le cadre des Rencontres de la Filière. Les résultats sont attendus pas moins d’un an plus tard, dans le cadre du Salon SOLUTRANS, propriété de la FFC. VIsion’AIR sera ensuite mise à jour tous les deux ans.
Jean-Claude STOPNICKI (EUROPA) nous a quittés
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Jean-Claude STOPNICKI (EUROPA) nous a quittés
Nous avons le regret d’annoncer le décès de Jean-Claude STOPNICKI, Président Directeur General de la société EUROPA, survenu le 25 juillet 2020 dernier à Neuilly-sur-Seine (92) à l’âge de 81 ans.
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Jean-Claude STOPNICKI, bien connu dans l’industrie automobile et du poids lourd, avait dédié sa carrière toute entière à l’entreprise EUROPA, qu’il avait fondée en 1982 aux côté de Jean Michel CHARPENTIER, lui-même toujours directeur Général. EUROPA conçoit et fabrique dans son usine de Doullens (Somme), des cabines de peinture automobile, poids lourd, aires de préparations, laboratoire et toutes industries.
Le départ de Jean-Claude STOPNICKI laisse un grand vide au sein de la société, qu’il avait marquée de son empreinte indélébile. Pour Jean Michel CHARPENTIER : « nous formions véritable une équipe, que j’estime performante. Je m’occupais du développement technique, tandis que lui se chargeait des ventes. Il connaissait parfaitement ses marchés, et nous travaillions sur une doctrine commune. Je m’étais donné pour mission de fabriquer pour le moins cher possible, tandis que lui s’engageait à vendre le plus cher possible ! »
En bon autodidacte, Jean-Claude STOPNICKI travaillait à l’instinct, et était très attaché à son entreprise, scandant qu’une entreprise a deux valeurs, l’une comptable, l’autre immatérielle. Aujourd’hui, EUROPA est en effet un fabricant qui compte dans le paysage, et c’est en partie grâce à lui. A la FFC, nous nous souviendrons de la dernière édition d’EQUIP AUTO, en 2019, à laquelle EUROPA participait, au sein du Village Carrosserie. Nous gardons l’image d’un commercial né, qui vantait les mérites de la nouveauté d’alors, la cabine connectée d’EUROPA, qui a depuis remporté un franc succès. La FFC et son président, Patrick CHOLTON, présentent leurs condoléances à la famille de Jean-Claude STOPNICKI ainsi qu’aux équipes d’EUROPA.
La FFC CONSTRUCTEURS obtient une dérogation fin de stock pour les Euro 6 sans ISC
Après les véhicules particuliers et les véhicules N1 classe I, la norme Euro 6-2 avec ISC devient, au 1er septembre […]
![WLTP_calendrier_2.png](https://www.ffc-carrosserie.org/wp-content/uploads/2018/08/WLTP_calendrier_2_1-300x142.png)
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Dominique Stempfel, nouveau Président du SPP
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Dominique Stempfel, nouveau Président du SPP
Les administrateurs du Syndicat des Professionnels du Pneu viennent de nommer un nouveau président, Dominique Stempfel. Il succède à Michel Vilatte qui n’a pas souhaité se représenter pour un troisième mandat après 6 années de présidence mais qui reste actif au sein de l’organisation en qualité de vice président en charge des relations extérieures.
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Agé de 66 ans, Dominique Stempfel a consacré 47 années au commerce du pneumatique et de la jante. Il a débuté sa carrière en 1973 comme commercial chez Dunlop, avant de prendre en charge la direction de la filiale camerounaise servant de base commerciale pour l’Afrique Equatoriale.
De retour en France, il prend la responsabilité de la région Nord, puis rejoint le siège de Dunlop comme directeur de la communication et comme responsable du marketing pneumatique tourisme, avant de revenir en région sur le sud-est pour accompagner le développement du réseau intégré du manufacturier.
Il assure ensuite, au sein du groupe Massa, la direction commerciale d’Imagine Car, pour développer l’activité jantes alu avec les marques Antera, Mille Miglia et OZ.
Son expérience acquise dans les deux domaines l’amène à prendre la double direction commerciale de Cesam (jantes alu) et de Yokohama France (pneumatiques).
Passionné par le pneu et son marché, il décide en 2014 de prolonger son activité professionnelle comme consultant chez Allopneus.com, en particulier sur les questions de développement commercial et de communication.
La gouvernance
Aux côtés du nouveau Président, Christophe Rollet (Directeur Général de Point S France) a été réélu vice-président trésorier et Frédéric Livenais (Directeur de Cailleau Pneus) vice-président.
Les administrateurs ont souhaité que Michel Vilatte reste actif au sein du syndicat en lui confiant le poste de vice-président en charge des relations extérieures. Il conserve les sièges qu’il occupait jusqu’à présent au sein des diverses instances de gouvernance, notamment celles du Syndicat des Professionnels du Pneu, de l’APAM, de l’Union Routière de France, etc .
« Je tiens à remercier Michel Vilatte pour le remarquable travail qu’il a effectué durant ces 6 dernières années en tant que président du SPP mais également au sein de l’ASAV puis de l’APAM. Il a largement contribué à renforcer l’image et la crédibilité de notre organisation et s’est constamment attaché à renforcer les liens avec l’ensemble de nos confrères de la filière automobile.
De nouveaux challenges nous attendent. En premier lieu, nous allons devoir gérer au mieux la sortie de crise sanitaire et économique.
Je souhaite également mettre l’accent sur l’information et la pédagogie en communiquant davantage auprès du grand public sur le thème de la sécurité et sur la nécessité d’avoir des pneumatiques en bon état et bien adaptés, en toutes saisons, aux conditions de circulation.
Enfin, il me paraît fondamental de valoriser l’image des professionnels et des métiers du pneu, en particulier pour aider nos adhérents à attirer de bons collaborateurs, alors qu’ils sont confrontés à des difficultés de recrutement depuis de nombreuses années.”
Dominique STEMPFEL
Président, Syndicat des Professionnels du Pneu
Le GARAC obtient l'habilitation pour les CQP dédiés aux véhicules anciens
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Le GARAC obtient l'habilitation pour les CQP dédiés aux véhicules anciens
Pour la rentrée automobile de septembre 2020, c’est donc deux nouveaux CQP qui viennent compléter l’offre de formation en réparation, en y apportant la spécialisation dans le domaine des véhicules de collection.
- Le CQP Mécanicien Réparateur de Véhicules Anciens et Historiques : prépare les futurs professionnels à la réalisation des opérations d’entretien, de maintenance et de restauration des éléments mécaniques de tout type de véhicules anciens et historiques.
- Le CQP Carrossier Tôlier Formeur de Véhicules Anciens et Historiques: prépare les futurs professionnels à la réalisation des opérations de rénovation et de reconstruction d’éléments de carrosserie.
Ces certifications complètent un diplôme déjà validé et permettent d’acquérir la maîtrise des anciennes technologies (méthodes et outils adaptés).
Elles sont principalement dispensées dans le cadre de contrats de professionnalisation et leur durée variera de 14 à 24 mois pour le premier métier et de 12 à 18 mois pour le second.
Quatre établissements situés dans les régions Occitanie, Île-de-France, Hauts-de-France et Auvergne-Rhône-Alpes ont été sélectionnés pour préparer les premières sessions. Et pour la Région Ile de France, Il s’agit du GARAC qui dispensera les deux formations.
Pour le Président du GARAC, Raymond Vié, « C’est pour nous une excellente nouvelle d’avoir été choisis. Mais l’heure est à la modestie. Nous n’avons pas la prétention d’avoir la science infuse. Contrairement aux apparences, la formation à la réparation de véhicules anciens et historiques demande beaucoup de savoir-faire et de connaissances. Nous allons marier le savoir- faire de nos enseignants avec celui d’experts de ces spécialités dont la longue expérience est irremplaçable. Cela va créer une dynamique extraordinaire et satisfaire pleinement les jeunes et moins jeunes qui s’inscrivent à ces deux formations et qui sont de véritables passionnés des véhicules anciens ».
Outre les compétences humaines, le GARAC s’est doté de matériels et de véhicules anciens et historiques pour ces formations en alternance. Une démarche inscrite dans la dynamique du rassemblement de véhicules anciens et historiques « les 3 heures du GARAC ».
Pour en savoir plus :
GARAC : https://www.garac.com/
L’ANFA : https://www.anfa-auto.fr/
L’OPCO Mobilités : https://www.opcomobilites.fr/
Présentation et programme des Rencontres de la Filière 2020
![](https://www.ffc-carrosserie.org/wp-content/uploads/2020/07/LogoRencontresFiliere-FFC2-uai-258x111.jpg)
Présentation et programme des Rencontres de la Filière 2020
En 2018, la FFC et son président, Patrick CHOLTON, ont décidé de concevoir un évènement en alternance avec le salon SOLUTRANS, qui réunit les acteurs de la filière des véhicules industriels et urbains (VUL, PL) autour des grands sujets qui l’animent.
La prochaine édition des Rencontres de la Filière se tiendra
le 17 novembre prochain
au Matmut Stadium de Lyon – Gerland
Tous les détails de cette journée exceptionnelle ci-dessous