VI-VUL : La FFC lance l'étude paneuropéenne VIsion'AIR
VI-VUL : La FFC lance l'étude paneuropéenne VIsion'AIR
La situation exceptionnelle vécue par notre filière, ainsi que les difficultés économiques ou incertitudes qui en résultent, ont renforcé le besoin des professionnels en termes d’anticipation de leurs marchés. C’est pourquoi la FFC et son président, Patrick CHOLTON, ont pris l’initiative de financer une étude multi-clients exceptionnelle, portant sur l’avenir du mix énergétique des véhicules industriels en Europe, à l’horizon 2040. Cette étude globale sera réalisée par Le BiPE et BDO Advisory, partenaires de longue date de la FFC.
L’étude VIsion’AIR établira, pour la première fois en Europe, une analyse du mix de motorisation selon différents angles (par pays, par segment, par année, par grande catégorie de véhicule), ainsi que leur contribution carbone. Ce qui permettra à tous les professionnels de la Filière d’anticiper une photographie des marchés à l’horizon 2040 et de se mettre ainsi en phase avec les objectifs de la Commission Européenne.
Concernant le mode opératoire, Le Bipe et BDO Advisory vont établir un modèle de projection complexe, intégrant de nombreuses données fournies par les participants à l’étude, constructeurs VI, constructeurs VUL, transporteurs, chargeurs…
Il s’agira notamment d’agréger, au sein de la modélisation, les projections de parc, le coût total de possession, le mix powertrain par marque, les stratégies, l’évolution des infrastructures et la fiscalité par pays…). Puis de les corréler avec les données structurantes du secteur, dans les 27 pays d’Europe. Nous parlons là des conséquences de la mise en place de VECTO par exemple, ou bien des usages des véhicules, des compatibilités d’usage des différentes énergies ou des scénarios économico-réglementaires.
En novembre 2021, l’étude VIsion’AIR offrira, pour la première fois, une photographie précise, basée sur des projections fiables, du mix énergétique dans chaque pays d’Europe à l’horizon 2040. La modélisation de VIsion’AIR permettra également de comparer le coût total de chaque segment pour un usage donné. Le segment capable de l’usage demandé et présentant le Coût Total de Possession le plus bas se verra ainsi attribuer une part de marché plus importante par le modèle.
Le surcoût d’usage du carburant alternatif sera lui aussi précisément analysé.
Le véhicule thermique à moteur diesel est aujourd’hui la référence dans toutes les missions des véhicules lourds. Les carburants alternatifs ne pouvant pas répondre aux mêmes exigences selon les usages, le remplacement d’une flotte diesel par une flotte à carburant alternatif (gaz, électricité, hydrogène) nécessitera des ajustements en nombre de véhicules. VIsion’AIR intègrera cette contrainte par un surcoût qui variera selon la capacité d’un véhicule à énergie alternative à répondre à la mission.
La présentation officielle de l’étude se fera le 17 novembre 2020 au Matmut Stadium de Lyon-Gerland, dans le cadre des Rencontres de la Filière. Les résultats sont attendus pas moins d’un an plus tard, dans le cadre du Salon SOLUTRANS, propriété de la FFC. VIsion’AIR sera ensuite mise à jour tous les deux ans.
Jean-Claude STOPNICKI (EUROPA) nous a quittés
Jean-Claude STOPNICKI (EUROPA) nous a quittés
Nous avons le regret d’annoncer le décès de Jean-Claude STOPNICKI, Président Directeur General de la société EUROPA, survenu le 25 juillet 2020 dernier à Neuilly-sur-Seine (92) à l’âge de 81 ans.
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Jean-Claude STOPNICKI, bien connu dans l’industrie automobile et du poids lourd, avait dédié sa carrière toute entière à l’entreprise EUROPA, qu’il avait fondée en 1982 aux côté de Jean Michel CHARPENTIER, lui-même toujours directeur Général. EUROPA conçoit et fabrique dans son usine de Doullens (Somme), des cabines de peinture automobile, poids lourd, aires de préparations, laboratoire et toutes industries.
Le départ de Jean-Claude STOPNICKI laisse un grand vide au sein de la société, qu’il avait marquée de son empreinte indélébile. Pour Jean Michel CHARPENTIER : « nous formions véritable une équipe, que j’estime performante. Je m’occupais du développement technique, tandis que lui se chargeait des ventes. Il connaissait parfaitement ses marchés, et nous travaillions sur une doctrine commune. Je m’étais donné pour mission de fabriquer pour le moins cher possible, tandis que lui s’engageait à vendre le plus cher possible ! »
En bon autodidacte, Jean-Claude STOPNICKI travaillait à l’instinct, et était très attaché à son entreprise, scandant qu’une entreprise a deux valeurs, l’une comptable, l’autre immatérielle. Aujourd’hui, EUROPA est en effet un fabricant qui compte dans le paysage, et c’est en partie grâce à lui. A la FFC, nous nous souviendrons de la dernière édition d’EQUIP AUTO, en 2019, à laquelle EUROPA participait, au sein du Village Carrosserie. Nous gardons l’image d’un commercial né, qui vantait les mérites de la nouveauté d’alors, la cabine connectée d’EUROPA, qui a depuis remporté un franc succès. La FFC et son président, Patrick CHOLTON, présentent leurs condoléances à la famille de Jean-Claude STOPNICKI ainsi qu’aux équipes d’EUROPA.
La FFC CONSTRUCTEURS obtient une dérogation fin de stock pour les Euro 6 sans ISC
Après les véhicules particuliers et les véhicules N1 classe I, la norme Euro 6-2 avec ISC devient, au 1er septembre […]
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Dominique Stempfel, nouveau Président du SPP
Dominique Stempfel, nouveau Président du SPP
Les administrateurs du Syndicat des Professionnels du Pneu viennent de nommer un nouveau président, Dominique Stempfel. Il succède à Michel Vilatte qui n’a pas souhaité se représenter pour un troisième mandat après 6 années de présidence mais qui reste actif au sein de l’organisation en qualité de vice président en charge des relations extérieures.
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Agé de 66 ans, Dominique Stempfel a consacré 47 années au commerce du pneumatique et de la jante. Il a débuté sa carrière en 1973 comme commercial chez Dunlop, avant de prendre en charge la direction de la filiale camerounaise servant de base commerciale pour l’Afrique Equatoriale.
De retour en France, il prend la responsabilité de la région Nord, puis rejoint le siège de Dunlop comme directeur de la communication et comme responsable du marketing pneumatique tourisme, avant de revenir en région sur le sud-est pour accompagner le développement du réseau intégré du manufacturier.
Il assure ensuite, au sein du groupe Massa, la direction commerciale d’Imagine Car, pour développer l’activité jantes alu avec les marques Antera, Mille Miglia et OZ.
Son expérience acquise dans les deux domaines l’amène à prendre la double direction commerciale de Cesam (jantes alu) et de Yokohama France (pneumatiques).
Passionné par le pneu et son marché, il décide en 2014 de prolonger son activité professionnelle comme consultant chez Allopneus.com, en particulier sur les questions de développement commercial et de communication.
La gouvernance
Aux côtés du nouveau Président, Christophe Rollet (Directeur Général de Point S France) a été réélu vice-président trésorier et Frédéric Livenais (Directeur de Cailleau Pneus) vice-président.
Les administrateurs ont souhaité que Michel Vilatte reste actif au sein du syndicat en lui confiant le poste de vice-président en charge des relations extérieures. Il conserve les sièges qu’il occupait jusqu’à présent au sein des diverses instances de gouvernance, notamment celles du Syndicat des Professionnels du Pneu, de l’APAM, de l’Union Routière de France, etc .
« Je tiens à remercier Michel Vilatte pour le remarquable travail qu’il a effectué durant ces 6 dernières années en tant que président du SPP mais également au sein de l’ASAV puis de l’APAM. Il a largement contribué à renforcer l’image et la crédibilité de notre organisation et s’est constamment attaché à renforcer les liens avec l’ensemble de nos confrères de la filière automobile.
De nouveaux challenges nous attendent. En premier lieu, nous allons devoir gérer au mieux la sortie de crise sanitaire et économique.
Je souhaite également mettre l’accent sur l’information et la pédagogie en communiquant davantage auprès du grand public sur le thème de la sécurité et sur la nécessité d’avoir des pneumatiques en bon état et bien adaptés, en toutes saisons, aux conditions de circulation.
Enfin, il me paraît fondamental de valoriser l’image des professionnels et des métiers du pneu, en particulier pour aider nos adhérents à attirer de bons collaborateurs, alors qu’ils sont confrontés à des difficultés de recrutement depuis de nombreuses années.”
Le GARAC obtient l'habilitation pour les CQP dédiés aux véhicules anciens
Le GARAC obtient l'habilitation pour les CQP dédiés aux véhicules anciens
Pour la rentrée automobile de septembre 2020, c’est donc deux nouveaux CQP qui viennent compléter l’offre de formation en réparation, en y apportant la spécialisation dans le domaine des véhicules de collection.
- Le CQP Mécanicien Réparateur de Véhicules Anciens et Historiques : prépare les futurs professionnels à la réalisation des opérations d’entretien, de maintenance et de restauration des éléments mécaniques de tout type de véhicules anciens et historiques.
- Le CQP Carrossier Tôlier Formeur de Véhicules Anciens et Historiques: prépare les futurs professionnels à la réalisation des opérations de rénovation et de reconstruction d’éléments de carrosserie.
Ces certifications complètent un diplôme déjà validé et permettent d’acquérir la maîtrise des anciennes technologies (méthodes et outils adaptés).
Elles sont principalement dispensées dans le cadre de contrats de professionnalisation et leur durée variera de 14 à 24 mois pour le premier métier et de 12 à 18 mois pour le second.
Quatre établissements situés dans les régions Occitanie, Île-de-France, Hauts-de-France et Auvergne-Rhône-Alpes ont été sélectionnés pour préparer les premières sessions. Et pour la Région Ile de France, Il s’agit du GARAC qui dispensera les deux formations.
Pour le Président du GARAC, Raymond Vié, « C’est pour nous une excellente nouvelle d’avoir été choisis. Mais l’heure est à la modestie. Nous n’avons pas la prétention d’avoir la science infuse. Contrairement aux apparences, la formation à la réparation de véhicules anciens et historiques demande beaucoup de savoir-faire et de connaissances. Nous allons marier le savoir- faire de nos enseignants avec celui d’experts de ces spécialités dont la longue expérience est irremplaçable. Cela va créer une dynamique extraordinaire et satisfaire pleinement les jeunes et moins jeunes qui s’inscrivent à ces deux formations et qui sont de véritables passionnés des véhicules anciens ».
Outre les compétences humaines, le GARAC s’est doté de matériels et de véhicules anciens et historiques pour ces formations en alternance. Une démarche inscrite dans la dynamique du rassemblement de véhicules anciens et historiques « les 3 heures du GARAC ».
Pour en savoir plus :
GARAC : https://www.garac.com/
L’ANFA : https://www.anfa-auto.fr/
L’OPCO Mobilités : https://www.opcomobilites.fr/
Présentation et programme des Rencontres de la Filière 2020
Présentation et programme des Rencontres de la Filière 2020
En 2018, la FFC et son président, Patrick CHOLTON, ont décidé de concevoir un évènement en alternance avec le salon SOLUTRANS, qui réunit les acteurs de la filière des véhicules industriels et urbains (VUL, PL) autour des grands sujets qui l’animent.
La prochaine édition des Rencontres de la Filière se tiendra
le 17 novembre prochain
au Matmut Stadium de Lyon – Gerland
Tous les détails de cette journée exceptionnelle ci-dessous
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L'agenda des prochaines réunions des sections de la FFC CONSTRUCTEURS
Retrouvez les réunions de section à venir , en consultant l’agenda de la FFC CONSTRUCTEURS.
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"Poids-lourds et utilitaires électriques", le compte rendu du Webinar !
Retrouvez le compte-rendu du Webinar !
CARA, en partenariat avec les 3 autres pôles automobiles français – MOVEO, ID4CAR, PÔLE VÉHICULE DU FUTUR – et sous l’égide de la PFA Filière Automobile et Mobilités, a proposé un webinaire sur le sujet du Véhicule Industriel électrique.
A cette occasion, a été présenté le livre blanc « L’électricité pour la filière des véhicules industriels et urbains » à l’initiative de la PFA, et confié en accord avec le Comité d’Orientation de la Filière Industrielle du Transport (COFIT) à la Fédération Française de la Carrosserie (FFC) et réalisé en partenariat avec l’AVERE France et l’ Union Routière de France (URF).