À quelques jours de cette fin d’année, SRA vient de publier ses dernières observations sur l’augmentation des coûts de la réparation-collision.

L’organisme établit à 1,7 % l’augmentation du prix des pièces détachées au cours des douze derniers mois (4T 2014/ 4T 2013). Une hausse plus modérée que celle du trimestre précédent (+ 1,9 %). À l’exception de Mazda (– 7,35 %), Fiat et Alfa Romeo qui ont baissé leurs prix et de Peugeot qui les a quasi stabilisés, tous les autres constructeurs ont pratiqué des augmentations de prix, particulièrement importantes chez BMW et Honda.

Le prix catalogue des pare-brise est lui aussi en hausse de 3 %. Mais les variations ne sont pas uniformes d’un constructeur à l’autre. Même si plusieurs marques mènent une politique de baisse ou de stabilité des prix, d’autres pratiquent des augmentations tarifaires très élevées, c’est notamment le cas d’Audi (15,04 %), de Nissan (18,38 %), de Seat (29,13 %) et de Skoda (15,92 %).

La main-d’œuvre continue sa progression, affichant + 3,2 %, contre + 3,3 % au troisième trimestre. Les ingrédients de peinture connaissent une hausse égale au trimestre dernier, à 3,8 %. Les taux horaires demeurent élevés à Paris, en région parisienne et en région méditerranéenne. Quant aux équivalents horaires du prix des ingrédients de peinture, c’est en région méditerranéenne que les prix sont les plus élevés. Et c’est dans le Bassin parisien que leur augmentation est la plus forte (+ 4,9 %).

SRA a mesuré une augmentation de 36 % du prix des pièces entre 2005 et 2014, alors que les prix à la consommation, eux, n’ont varié que de 13,3 %. En 2014, l’augmentation du prix des pièces reste sensiblement supérieure à celle de l’inflation.

Augmentations par marque :

 Alfa Romeo : 31,8 %
 Audi : 32 %
 BMW : 31,8 % 
 Citroën : 48,7 % 
 Fiat : 31,9 %
 Ford : 49,9 %
 Honda : 30,2 %
 Lancia : 33 %
 Mercedes : 42,1 %
 Nissan : 23,2 %
 Opel : 39,7 %
 Peugeot : 38,1 %
 Renault : 23,3 %
 Seat : 38,6 %
 Toyota : 35,9 %
 Volkswagen : 43,8 %