Kogel promeut les semi-remorques rallongées auprès de l’UE
Le carrossier allemand Kögel et le transporteur Siegfried Serrahn se sont lancés dans la promotion des semi-remorques rallongées auprès de différents membres (de même nationalité) des institutions de l’Union européenne, à Bruxelles. Ces véhicules sont rallongés de 1,3 m et offrent 10 m3 supplémentaires, par rapport au standard traditionnel, portant la longueur de l’ensemble routier à 17,8 m. Celui-ci représenterait une alternative aux « camions longs » (EMS, European Modular System) de 25,25 m – expérimenté dans plusieurs états du Benelux et de Scandinavie, mais critiqués par une partie de l’opinion et des pouvoirs publics européens.
A l’occasion de plusieurs entretiens, menés avec différents parlementaires européens et représentants de la Commission des transports, le carrossier et le transporteur ont ventés les avantages dans les domaines de la réduction du trafic routier, de l’économie de carburant, de protection de l’environnement et de la sécurité routière. Ce sont Markus Ferber, député européen (du groupe PPE, démocrate-chrétien), Siegfried Serrahn et Volker Seitz (directeur Business Development chez Kögel), qui se sont adressés aux représentants de la Commission européenne et plus précisément, à des interlocuteurs de la direction générale Mobilité et transports (DG MOVE). Ces rencontres ont été suivies de réunions avec Ismail Ertug (du groupe S&D, social-démocrate), porte-parole du Comité des transports du parlement européen, ainsi qu’avec Dieter-Lebrecht Koch et Jens Gieseke parlementaires européens (du PPE). En outre, une maquette (à l’échelle 1/1) de la semi-remorque rallongée leur a aussi été présentée. D’après le carrossier, ses interlocuteurs auraient été séduits par cette alternative, qui n’exige aucune modification d’infrastructure (parking, etc.) et acceptable par le public.