Mercedes optimise sa collaboration avec les carrossiers

Chez Mercedes, si on veut un Vul carrossé, deux possibilités s’offrent. « Soit on va directement chez un distributeur acheter un prêt-à-l’emploi, c’est-à-dire une solution au catalogue, qui bénéficie donc de la garantie Mercedes sur le véhicule et de celle du partenaire carrossier sur la partie carrossée, explique Arnaud Boijard Lafont, chef de produit chez Mercedes Vans. Soit, en cas de besoin très spécifique (une hauteur de tant, une longueur de tant, un châssis aménagé pour le transport de poussins, etc.), on va directement chez le carrossier, Mercedes restant cependant partie intégrante du projet en proposant les options les plus proches de la demande. Par exemple, l’ajout d’un compresseur implique certaines options techniques dont nous tenons compte ».

En ce qui concerne les véhicules prêts à l’emploi, c’est dans les caisses de 20 m3, les frigos et les Bom (en Sprinter) que Mercedes cartonne. Le prochain proposé sera une version TPMR (Transport de personnes à mobilité réduite) du Citan. A noter que directives de carrossage et fiches techniques se retrouvent sur le site www.vanpartner.info