Bras, des matériels au coeur de l'environnement
Les bras hydrauliques sont prépondérants dans l'environnement. Ces matériels, qui peuvent équiper un véhicule, seuls ou combinés avec une grue, répondent parfaitement aux besoins de ce secteur, pour la collecte et le recyclage.
MERCEDES : "l'étoile" vise les porteurs
Jean-Marc Diss, directeur général Mercedes-Benz Trucks France, a pris les rênes de la filiale française dans un contexte marqué par l"entrée en vigueur de la norme Euro 6 et un marché français toujours au ralenti. Fort d'une 2e place dans l'hexagone, il entend aussi conforter à l'avenir la position de la marque sur le secteur des porteurs.
GRUAU, un acteur de plus en plus mondial
Le constructeur carrossier lavallois va accélérer son déploiement à l'international avec la signature d'accords dans de nouveaux pays et le renforcement de ses positions sur ses marchés historiques.
MIRKA rationalise la préparation
Avec le concept OSP, Mirka rationalise les méthodes de préparation des carrosseries avant peinture.
Mercedes optimise sa collaboration avec les carrossiers
Chez Mercedes, si on veut un Vul carrossé, deux possibilités s'offrent. « Soit on va directement chez un distributeur acheter un prêt-à-l'emploi, c'est-à-dire une solution au catalogue, qui bénéficie donc de la garantie Mercedes sur le véhicule et de celle du partenaire carrossier sur la partie carrossée, explique Arnaud Boijard Lafont, chef de produit chez Mercedes Vans. Soit, en cas de besoin très spécifique (une hauteur de tant, une longueur de tant, un châssis aménagé pour le transport de poussins, etc.), on va directement chez le carrossier, Mercedes restant cependant partie intégrante du projet en proposant les options les plus proches de la demande. Par exemple, l'ajout d'un compresseur implique certaines options techniques dont nous tenons compte ».
En ce qui concerne les véhicules prêts à l'emploi, c'est dans les caisses de 20 m3, les frigos et les Bom (en Sprinter) que Mercedes cartonne. Le prochain proposé sera une version TPMR (Transport de personnes à mobilité réduite) du Citan. A noter que directives de carrossage et fiches techniques se retrouvent sur le site www.vanpartner.info
DURISOTTI a inventé un composite recyclable
Le carrossier industriel français Durisotti transforme depuis près de soixante ans des véhicules utilitaires légers dans de multiples configurations : bennes, fourgons grand volume pour la distribution, minibus, etc. Et en bon carrossier, c'est lui qui fait tout, de la conception à la production : bureau d'études, réalisation de prototypes, emboutissage, découpe, pliage, assemblage, poudrage époxy, câblage, électronique... Pour aller plus loin et mettre son savoir-faire au service d'autres entreprises, il a créé une division baptisée Durisotti sous-traitance industrielle pour utiliser en priorité des composites tels que fibres de lin, carbone ou kevlar pour ses éléments moulés, plutôt que du polyester et de la fibre de verre, quasiment impossibles à recycler. Le carrossier a ainsi mis au point et fait breveter le « composite Durisotti » en résine thermoplastique avec fibres de lin, totalement recyclable.
Ultraresist-C, le plancher résistant et silencieux de CHEREAU
Chéreau propose un nouveau plancher en aluminium, plus résistant et silencieux. En effet, non seulement le constructeur normand garantit que la durée de vie de l'Ultraresist-C équivaut à celle du véhicule carrossé (celle-ci serait deux fois supérieure à celle de l'ancien modèle de plancher)... Mais qu'il serait aussi suffisamment silencieux pour être labellisé Piek - en n'émettant que 48 dB contre 60 au maximum. Cette innovation répond à la problématique de certaines carrosseries soumises à des usages intensifs (notamment dans le domaine de la distribution). Ces dernières voient leurs planchers en aluminium s'user prématurément. Leurs propriétés antidérapantes disparaissent et avec elles, les phases de chargement-déchargement s'allongent... Sans parler des risques pour les opérateurs. Il faut alors changer les planchers, ce qui représente un coût non négligeable... De plus, le carrossier salue la sortie de cette nouveauté par un geste commercial. En effet, toutes les commandes de cette option en 2015 ne seront facturées que 150 Euros. Reste à voir si les transporteurs se laisseront séduire par cette diminution annoncée du coût global de détention des véhicules ainsi équipés...
GRUAU dans le grand bain américain
La signature d'un premier partenariat avec le carrossier nord américain Knapheide, sur la salon du Véhicule Professionnel d'Indianapolis, inaugure la création de la nouvelle entité Gruau USA.
L'affaire était presque entendue il y a trois semaines. C'est désormais signé et officiel. Le groupe Gruau a profité du Work Truck Show d’Indianapolis, où il exposait pour la première fois du 4 au 6 mars 2015, pour finaliser son premier accord de partenariat avec le groupe Knapheide. Cette entreprise familiale, créée en 1848, compte 1600 salariés répartis sur 17 filiales/centres de montage et dispose d'un réseau de 240 distributeurs. Elle affiche une capacité de transformation de 50000 à 60000 véhicules à travers tout le continent nord-américain.
Ce rapprochement marque ainsi le point de départ de la nouvelle filiale Gruau USA, dirigée par Michel Ménil.
Dès mars 2015, la société Knapheide distribuera les modèles de la gamme Froid IsoVan sous la marque Gruau, ces derniers étant déclinés en deux versions, IsoTemp pour le transport de denrées alimentaires et IsoChem pour le transport médical. Selon l'opérateur lavallois, qui présentait un kit frigorifique sur base RAM ProMaster à Indianapolis, la gamme IsoVan représente actuellement "la clé d’entrée sur le marché américain en raison de son potentiel de développement très fort".
Doubler l'activité internationale d'ici 2020
Gruau avait déjà pris la température du Work Truck Show en 2014 sur un stand "Business France". Une présence concluante qui, associée aux nouvelles demandes, avait convaincu les dirigeants d'investir le marché nord-américain. "Il s’est ouvert sur de nouveaux comportements d’utilisateurs désireux d’améliorer leur productivité grâce aux fonctionnalités propres au VU européen ainsi qu’à la réduction de consommation d’énergie. Ainsi, depuis cinq ans, nous assistons à une accélération de l’arrivée de véhicules utilitaires de série développés par des constructeurs européens, américains et japonais*", explique le constructeur-carrossier.
Le groupe mayennais, qui a réalisé un chiffre d’affaires "International" à hauteur de 20% en 2014, affiche son ambition de doubler ses performances à l’export d’ici 2020.
*Sprinter et Metris (Vito) de Mercedes-Benz, ProMaster (Ducato) et ProMaster City (Doblo) vendus sous la marque RAM du groupe Fiat-Chrysler, Transit et Connect (Ford), City Express (Chevrolet), NV200 (Nissan).
La FEDA est au coeur de la filière indépendante
Après douze années passées comme président de groupement de distributeurs, Alain Landec a pris en octobre dernier la présidence de la fédération des syndicats de la distribution automobile (Feda). L'ex-commerçant nous explique comment il compte faire de son organisation le premier défenseur des intérêts de la filière indépendante dans son ensemble.
Formation professionnelle : Ça bouge en 2015
La réforme de la formation est entrée en vigueur il y a maintenant un mois et demi. Considérée comme une véritable évolution, notamment avec la création du compte personnel de formation (CPF), cette réforme met désormais le salarié au coeur de sa formation professionnelle continue. Et modifie les obligations des entreprises vis-à-vis de leurs collaborateurs. Décryptage.