Entretien-réparation : des services sur site et sur mesure
Pour se différencier dans un marché difficile, les enseignes de la réparation et de l'entretien jouent la carte des services, et plus particulièrement des services sur site.
Jean-Marc Diss représente les camions à la CSIAM
Jean-Marc Diss, directeur général Mercedes Benz Trucks France a été élu président de la branche camions de la CSIAM (Chambre Syndicale Internationale de l'Automobile et du Motocycle). Il succède à ce poste à Jean-Noël Thénault, ancien PDG de Volvo Trucks France. La CSIAM représente plus de 70 % du marché des camions.
Les semi à la relance en 2014
Bonne surprise pour le marché français de la semi-remorque qui connaît en 2014 une progression de 14,9 % à 19 462 unités.
Une année record pour LAMBERET
A travers 35 pays, le carrossier bressan enregistre un volume d'affaires record de 140 millions d'euros.
Belle année 2014 pour Lamberet qui revendique en France une pénétration de 25 % sur le segment des semi-remorques frigorifiques, soit une progression de 2,5 points par rapport à 2013.
La FFC veut occuper le terrain
Après Bordeaux et Lyon, la FFC se redéploye également dans le Nord en nommant un coordinateur régional rattaché à la Chambre Régionale du Grand Nord (présidée par Stanko Novakovic). Dominique Debut, 53 ans, doit ainsi rétablir un lien de proximité avec les carrossiers avec pour objectif de fidéliser les membres actuels et fédérer de futurs membres. « La présence sur le terrain est essentielle. Les carrossiers doivent se sentir soutenus et avoir le sentiment d’appartenir à un groupe », souligne-t-il.
« Il y a un vrai potentiel dans cette région. Il y a des carrossiers en attente et nous, nous avons les outils pour les aider, les services pour les accompagner. Nous devons aller au-devant d’eux et les impliquer dans l’action de la FFC afin qu’ils se l’approprient et qu’ils bénéficient de tous les atouts dont ils disposent en tant que membre », ajoute Dominique Debut.
*Dominique Debut a été chef des ventes chez Wurtz pendant 15 ans puis 10 ans en concession avec la gestion des services de carrosserie et notamment l’homologation des produits carrossiers dans le nord de la France.
Nouveaux locaux pour les BENNES VINCENT en Lorraine
La carrosserie Bennes Vincent à Ludres (54) vient d’emménager dans ses tous nouveaux locaux, d’une superficie de 1000 m2, et dotés de 900 m2 de panneaux photovoltaïques ! Le site, qui emploie 7 personnes, propose tous travaux de carrosserie industrielle, service après-vente et réparation toutes marques, bennes bras et la vente de pièces détachées.
FOREZ BENNES retenu par l'UGAP pour les BOM
Forez Bennes, concessionnaire Miltra sur la région de St-Etienne, en partenariat avec Fassi et les BOM Farid, a été retenu pour le marché Ugap des Bennes à Ordures Ménagères. Ces équipements spécifiques BOM/grues sont conçus pour la manutention de conteneurs enterrés, semi enterrés, rigides, souples, conteneurs aériens et conteneurs 2 et 4 roues. L’opérateur travaille en toute sécurité grâce à la radiocommande ergonomique, il contrôle visuellement l’ensemble de sa zone de travail.
Face à SIKA, Saint-Gobain hausse le ton
La charge de SIKA contre Saint-Gobain continue. Après l'opposition du conseil d'administration et du PDG de la pépite suisse à sa prise de contrôle par le français, ce sont les cadres supérieurs qui montent au créneau.
Kogel promeut les semi-remorques rallongées auprès de l'UE
Le carrossier allemand Kögel et le transporteur Siegfried Serrahn se sont lancés dans la promotion des semi-remorques rallongées auprès de différents membres (de même nationalité) des institutions de l'Union européenne, à Bruxelles. Ces véhicules sont rallongés de 1,3 m et offrent 10 m3 supplémentaires, par rapport au standard traditionnel, portant la longueur de l'ensemble routier à 17,8 m. Celui-ci représenterait une alternative aux « camions longs » (EMS, European Modular System) de 25,25 m - expérimenté dans plusieurs états du Benelux et de Scandinavie, mais critiqués par une partie de l'opinion et des pouvoirs publics européens.
A l'occasion de plusieurs entretiens, menés avec différents parlementaires européens et représentants de la Commission des transports, le carrossier et le transporteur ont ventés les avantages dans les domaines de la réduction du trafic routier, de l'économie de carburant, de protection de l'environnement et de la sécurité routière. Ce sont Markus Ferber, député européen (du groupe PPE, démocrate-chrétien), Siegfried Serrahn et Volker Seitz (directeur Business Development chez Kögel), qui se sont adressés aux représentants de la Commission européenne et plus précisément, à des interlocuteurs de la direction générale Mobilité et transports (DG MOVE). Ces rencontres ont été suivies de réunions avec Ismail Ertug (du groupe S&D, social-démocrate), porte-parole du Comité des transports du parlement européen, ainsi qu'avec Dieter-Lebrecht Koch et Jens Gieseke parlementaires européens (du PPE). En outre, une maquette (à l'échelle 1/1) de la semi-remorque rallongée leur a aussi été présentée. D'après le carrossier, ses interlocuteurs auraient été séduits par cette alternative, qui n'exige aucune modification d'infrastructure (parking, etc.) et acceptable par le public.
Mercedes tutoie les 300 000 VUL en 2014
La division Vans de Mercedes-Benz a également apporté sa contribution aux bons résultats du groupe Daimler en 2014.
Mercedes-Benz Utilitaires a enregistré une croissance de ses ventes mondiales de 9% en 2014, à 294594 unités. Le quatrième trimestre a été le plus prolifique avec un total de 85259 unités commercialisées (+3%). Les bénéfices avant impôts de l'activité VUL se sont établis à 682 millions d'euros (+8%), tandis que la rentabilité commerciale a représenté 6,8% l'an passé (6,7% en 2013).
L'Europe de l'Ouest, où Mercedes-Benz a vu ses ventes progresser de 12% en 2014, à 190019 unités, a représenté 64,5% des ventes globales de la marque. Le marché allemand a pesé à lui seul 79898 unités (+12%). Sur le segment des petits VUL, où il est présent avec le Citan, le constructeur allemand a pesé une part de marché de 3,2% en Europe de l'Ouest (sauf Royaume-Uni). Sur les segments des fourgons moyens et lourds, Mercedes a atteint une pénétration de 18,2% (+0,4pt) avec son Vito et son Sprinter.
L'Europe de l'Est (30758 unités, à +14%), l'Amérique du Nord (31466, à +12%) et l'Asie 16871, à +1%) ont également apporté leur pierre à l'édifice et permis de compenser la chute de 18% enregistrée en Amérique latine (16063 unités). Aux Etats-Unis, Mercedes-Benz a vu sa part de marché grimper à 8,9% en 2014 (+0,5pt).