Solutions formation pour les ateliers de carrosserie-peinture
Comment, dans un contexte sous-tension, les ateliers de carrosserie-peinture peuvent-ils continuer à rester rentable et tirer leur épingle du jeu ? Comment faire pour qu’ils dégagent des marges suffisantes ? Pour y arriver, les professionnels doivent adopter de nouvelles méthodes de travail et faire évoluer leurs compétences.
Le GNFA propose de multiples formations sur les différentes techniques de réparation : 
Débosselage sans peinture, 3 niveaux de l’initiation à l’expertise. Intervention sur les matières plastiques. Collage d’éléments et réparation des plastiques en carrosserie. Techniques de remplacement et de réparation de tous types de vitrages VL. Techniques et gestion des raccords localisés. Rectification des défauts sur application de peinture.
Les experts métiers du GNFA peuvent également réaliser un diagnostic organisationnel de l’atelier. Cette prestation de service intègre de l’audit, du conseil, de la formation et de l’accompagnement et permet aux entreprises de booster leurs projets de développement. Les métiers, activités, organisations et performances sont alors interrogés pour préconiser des démarches parfaitement ajustées aux bénéfices attendus par l’entreprise.
Toutenkamion : Un cinémobile tout neuf sur les routes
C'est un cinémobile flambant neuf, tout juste sorti de l'atelier de fabrication de Ladon, qui vient de repartir en tournée, aux quatre coins de la région Centre.
Toutenkamion, la polyvalence mobile
L'entreprise de Ladon conçoit et fabrique des unités mobiles qui s'ouvrent et se déploient en cinémobile, lieu médical, salle de formation...
Jean-Luc Brossard et Jean-Luc Jacquot nommés à la PFA
Jean-Luc Brossard et Jean-Luc Jacquot rejoignent la Plateforme de la filière automobile (PFA) en tant que respectivement directeur du programme véhicule 2l/100 km et directeur du comité stratégie et compétitivité.
Jean-Luc Brossard est diplômé de l’Insead et de l’école nationale supérieure des Mines de Saint-Etienne. En 1986, il débute sa carrière chez Matra Automobile où il a été successivement responsable des essais, responsable des nouveaux projets (1994), directeur de projet (1997) et directeur technique (2002). En 2003, il rejoint Ferrari en tant que chef de projet coupé-spider. En 2005, au sein de Maserati, il a occupé les fonctions de directeur technique, puis directeur du développement produit. En 2007, il est nommé vice-président engineering de Pininfarina. En 2008, il intègre PSA Peugeot Citroën où il a été successivement directeur de l’ingénierie avancée, responsable de la synthèse architecture et du raccordement des innovations à la direction de la recherche et de l’ingénierie avancée.
Jean-Luc Jacquot est diplômé de Sup Aéro de Toulouse. Il a fait l’essentiel de sa carrière au sein du groupe PSA Peugeot Citroën où il a occupé diverses fonctions, notamment celle de responsable de stratégie industrielle pour peinture, montage et achat (2005), directeur d’une unité de production à Sevel-Nord (2008). En 2009, il est nommé directeur service technique des sites de Mulhouse et Sochaux du groupe PSA Peugeot Citroën. Depuis 2013, il était directeur général de l’Aria (Agence régionale de l’industrie automobile d’Alsace Franche-Comté.
36 % de hausse du prix des pièces de carrosserie entre 2005 et 2014
À quelques jours de cette fin d’année, SRA vient de publier ses dernières observations sur l’augmentation des coûts de la réparation-collision.
L’organisme établit à 1,7 % l’augmentation du prix des pièces détachées au cours des douze derniers mois (4T 2014/ 4T 2013). Une hausse plus modérée que celle du trimestre précédent (+ 1,9 %). À l’exception de Mazda (– 7,35 %), Fiat et Alfa Romeo qui ont baissé leurs prix et de Peugeot qui les a quasi stabilisés, tous les autres constructeurs ont pratiqué des augmentations de prix, particulièrement importantes chez BMW et Honda.
Le prix catalogue des pare-brise est lui aussi en hausse de 3 %. Mais les variations ne sont pas uniformes d’un constructeur à l’autre. Même si plusieurs marques mènent une politique de baisse ou de stabilité des prix, d’autres pratiquent des augmentations tarifaires très élevées, c’est notamment le cas d’Audi (15,04 %), de Nissan (18,38 %), de Seat (29,13 %) et de Skoda (15,92 %).
La main-d’œuvre continue sa progression, affichant + 3,2 %, contre + 3,3 % au troisième trimestre. Les ingrédients de peinture connaissent une hausse égale au trimestre dernier, à 3,8 %. Les taux horaires demeurent élevés à Paris, en région parisienne et en région méditerranéenne. Quant aux équivalents horaires du prix des ingrédients de peinture, c’est en région méditerranéenne que les prix sont les plus élevés. Et c’est dans le Bassin parisien que leur augmentation est la plus forte (+ 4,9 %).
SRA a mesuré une augmentation de 36 % du prix des pièces entre 2005 et 2014, alors que les prix à la consommation, eux, n’ont varié que de 13,3 %. En 2014, l’augmentation du prix des pièces reste sensiblement supérieure à celle de l’inflation.
Augmentations par marque :
Alfa Romeo : 31,8 % Audi : 32 % BMW : 31,8 % Citroën : 48,7 % Fiat : 31,9 % Ford : 49,9 % Honda : 30,2 % Lancia : 33 % Mercedes : 42,1 % Nissan : 23,2 % Opel : 39,7 % Peugeot : 38,1 % Renault : 23,3 % Seat : 38,6 % Toyota : 35,9 % Volkswagen : 43,8 %
La PFA crée un baromètre de la qualité des relations client-fournisseur
Dès jeudi prochain, la PFA lancera une grande enquête nationale auprès des constructeurs, équipementiers et fournisseurs de rang 2 et 3 pour créer un baromètre annuel qui mesurera l’état et l’évolution des relations client-fournisseur.
L’enquête sera réalisée, en toute confidentialité, sur Internet auprès d’une trentaine de constructeurs et équipementiers et de 300 fournisseurs de rang 2 à 3, avec l’aide des Aria (Associations régionales de l’industrie automobile) et des organisations professionnelles. Elle débutera dès jeudi prochain pour être restituée vers la fin du mois de juin. "Avec cette étude, l’objectif n’est pas seulement de mesurer la satisfaction des fournisseurs et le respect des délais de paiement, souligne Jean Breton, directeur du programme Peak. Il s’agit de donner les moyens d’actions aux acteurs concernés pour améliorer leur collaboration et l’innovation commune. C’est un travail que nous faisons aussi en amont, en intervenant dans les programmes de formation des futurs acheteurs pour qu’ils intègrent des pratiques managériales qui dépassent la simple fonction de cost-killer".
Solutrans change de dimension
L'édition 2015 de Solutrans devrait confirmer le rayonnement international du salon lyonnais qui, pour la première fois, aura l'honneur de distinguer les lauréats des trophées du Truck et du Van of the Year.
Solutrans of the year !
En 2013, lors de la précédente édition de Solutrans, le président du salon (qui n'était pas encore président de la FFC), Patrick Cholton, avait annoncé que Solutrans 2015 serait international ou pas. Ses voeux viennent d'être exaucés !
Du nouveau dans l'assurance auto
Le décret autorisant la résiliation de son contrat d'assurance auto ou moto à tout moment après un an a été publié au Journal Officiel.
Les assureurs n'auront finalement pas obtenu gain de cause en ce qui concerne l'entrée en vigueur du volet de la loi Hamon destiné à autoriser la résiliation de son contrat d'assurance auto, moto ou habitation à tout moment dès sa première date d'anniversaire (ils souhaitaient repousser sa date de mise en œuvre au second semestre 2015). Le décret autorisant cette liberté de résiliation a été publié au Journal Officiel à la fin décembre 2014 et il est entré en vigueur le 1er janvier 2015.
La résiliation simplifiée
Le texte stipule que la résiliation s'effectue simplement via la souscription d'un nouveau contrat, le nouvel assureur s'occupant lui-même des démarches de résiliation auprès de l'ancien assureur ainsi que de la collecte du relevé d'information de l'assuré auprès de ce même ancien assureur. Bref, par rapport à l'ancien système, l'assuré a beaucoup moins de démarches à accomplir. Cette évolution légale tombe en tout cas à point nommé pour les comparateurs Assurland.com et LeLynx.fr.
Des hausses et des économies
Le premier considère que les prix des assurances continuent d'augmenter nettement plus vite que l'inflation – avec des hausses de 0 à 2% en auto – et le second estime que les assurés pourront réaliser de substantielles économies (les assurés économisent en moyenne 221€ par an en sollicitant ses services). "50% des assurés se disent prêts à remettre en concurrence leur compagnie, d'après un sondage TNS Sofres-LeLynx.fr", relève aussi le site LeLynx.fr
Plateforme de la Filière Automobile : Eric Poyeton devient directeur général de la PFA
Eric Poyeton devient directeur général de la Plateforme de la Filière Automobile. Il succède à Bernard Million-Rousseau qui assurait cette fonction depuis juillet 2012 et qui a fait valoir ses droits à la retraite. Agé de 52 ans (ECAM Lyon Arts & Métiers 1984), Eric Poyeton a rejoint la PFA en décembre 2013 pour occuper le poste de directeur du comité stratégie et compétitivité.
Auparavant, il a effectué toute sa carrière dans les secteurs de l'automobile et du transport. De 2001 à 2013 chez Renault Trucks, groupe AB Volvo, au poste de directeur du site de Bourg-en-Bresse puis en tant que membre du comité exécutif en charge de la stratégie de la marque et des gammes de produits, du plan services et de la garantie, des accords de partenariats (Nissan, Renault, DAF).
De 1994 à 2001, dans la division systèmes electriques de Valeo comme responsable d'unités autonomes puis dans le Groupe JTEKT Europe, filiale de Toyota, en tant que directeur industriel et adjoint du PDG japonais. Enfin de 1989 à 1993, en tant que directeur de PME, sous-traitantes des industries aéronautique et automobile et du secteur médical.