FORCH répare les tuyaux de climatisation
La société allemande Förch propose un kit permettant d'intervenir sur les fuites des tuyaux des circuits de climatisation…
Les couleurs ont toujours la cote
Plus de trois véhicules sur quatre fabriqués cette année dans le monde étaient de couleur blanche, noire, argent ou grise, selon le baromètre annuel de PPG.
Comme il le fait chaque année, le spécialiste des produits de peintures et de revêtements vient de publier son étude annuelle sur la popularité des différentes teintes. Sans surprise, les coloris neutres dominent et équipent plus de 75 % des véhicules fabriqués en 2016 dans le monde, contrôlés très largement par le blanc, établi sur 38 % des véhicules (+ 3 % sur un an), le noir (16 %, - 1 %), l'argent (12 %, tendance stable) et le gris (10 %, - 1 %).
Si PPG explique que près de 60 % des consommateurs américains et européens "ont identifié la couleur comme un facteur majeur de leurs décisions d'achat de véhicule, la popularité du bleu, du vert, du rouge et des couleurs naturelles est restée inchangée par rapport à l'an dernier". Au niveau mondial, le marron et le rouge s'octroient 8 % de la production, soit un point de plus que le bleu, alors que le vert est relégué très loin derrière (1 %).
"Bien que le blanc soit la couleur de véhicule dominante à l’échelle mondiale, on constate davantage de diversité dans les préférences en matière de couleurs en fonction du marché et du type de véhicule, note Jane Harrington, responsable du stylisme couleur pour automotive coatings de PPG. Par exemple, en Amérique du Nord, l’argent est la principale couleur pour les véhicules compacts, tandis que le noir est préféré pour les voitures de sport. Les couleurs métallisées sont populaires auprès des hommes américains et européens, alors que les femmes sur ces marchés préfèrent des effets nacrés sur leurs voitures".
En se concentrant sur le seul continent européen, on s'aperçoit que le blanc domine (33 %) également, mais devance cette fois-ci le gris (18%), le noir (16 %) et l'argent (10 %), alors que le bleu s'avère être le coloris "flashy" dominant. En termes de segmentation, le blanc équipe un véhicule compact sur quatre, alors que la tendance est beaucoup plus serrée du côté des SUV, où le gris (19 %) domine devant le blanc (17 %) et le noir (15 %). Ce segment est d'autant plus intéressant que c'est l'un des rares à présenter une réelle diversité de couleurs (9 % de bleu, 7 % de rouge, 6 % de jaune ou apparenté, 4 % de marron).
Careco ouvre ses portes lors de la Journée nationale du réemploi le 25 novembre prochain !
Créée par Caréco, spécialiste du recyclage automobile, la 2ème Journée Nationale du Réemploi ( JNRE ) se tiendra le 25 novembre 2016.
Soutenue par l’Institut de l’économie circulaire, la JNRE s’inscrit dans le cadre de la Semaine Européenne de la Réduction des Déchets – SERD – (19-27 nov.) initiée par l’ADEME.
L’objectif de cette journée est de faire découvrir aux élus, professionnels, élèves et enseignants, les différents métiers du recyclage automobile et du réemploi afin de les sensibiliser aux problématiques et aux enjeux du recyclage.
A cette occasion, Caréco ouvrira les portes de ses centres de recyclage à plus de 2000 élèves de l’Education Nationale. Au programme : un parcours pédagogique depuis la dépollution d’un véhicule jusqu’à la commercialisation de la pièce de réemploi. L’occasion pour l’entreprise d’initier ces jeunes aux bonnes pratiques visant à limiter la production de déchets et ainsi réduire leur impact environnemental.
Acteur majeur du recyclage automobile, le groupe Caréco, qui compte 80 centres et emploie 1500 collaborateurs en France, traite chaque année plus de 150.000 véhicules hors d’usage (VHU). Changer l’image des casses traditionnelles et démocratiser la pièce de rechange d’occasion, tel est le leitmotiv de Caréco dont le modèle économique est au cœur de l’économie circulaire.
Commerce et réparation automobile : des résultats enfin en hausse
La rentabilité des entreprises du commerce et de la réparation automobile s'est améliorée en 2015.
Cette dynamique intervient après une année 2015 en demi-teinte pour les TPE du secteur, avec un chiffre d’affaires moyen qui a baissé, comme en 2014, de 0,9%. En revanche, leur résultat courant a progressé de 2,1% en 2015 (après un recul de 1,9% en 2014).
MRA, agents, spécialistes de la moto et carrossiers
Dans le détail, chez les MRA (panel de 2 424 TPE suivies par la FCGA), le chiffre d’affaires, 241 000 euros en moyenne, n’a augmenté que de 0,7% en 2015, mais le résultat courant net, après plusieurs années de baisse, s'est redressé de 1,9%, à 28 000 euros. 62% des MRA gagnent moins que ça mais 19% dépassent les 42 000 euros, détaille la FCGA.
Chez les agents (933 TPE qui vendent aussi des VN), le chiffre d’affaires de 372 000 euros stagne (+0,2%) mais le résultat courant progresse, de 1,6%, à 32 000 euros.
Cette amélioration ne doit pas faire oublier que le chiffre d’affaires des petits garagistes (MRA et agents) n’a progressé que de 10% en 5 ans alors que les charges de personnel ont stagné et que le résultat courant net a baissé de 10% sur la période (2011 à 2015).
Les 428 TPE spécialistes de la moto suivis par la FCGA ont vu leur chiffre d’affaires stagner en 2015, à 299 000 euros, après deux ans de baisse. Leur résultat courant net se situe à 22 000 euros (+1,3%) mais il a baissé de 13% depuis 2011 malgré des charges salariales réduites de 7% sur la période.
Enfin, chez les petits carrossiers (702 TPE), le chiffre d’affaires a stagné, à 247 000 euros (et n’est en hausse que de 4% depuis 2011), et le résultat courant net s’est réduit de 1,1%, à 28 000 euros. La pression tarifaire des assureurs se fait clairement sentir sur cette profession qui ne bénéficie pas du même regain de rentabilité que les agents et les MRA.
Rebond de la rentabilité chez les concessionnaires
L’étude réalisée par la Banque de France et publiée par le CNPA dans son rapport sur la mobilité montre aussi une amélioration de la rentabilité des entreprises de taille plus importante (*), depuis le point bas atteint en 2013. Les concessionnaires (auto, moto et camion) ont réalisé une marge brute d’exploitation (EBE/CA) de 1,3% en 2015, en progression de 0,4 point par rapport à 2014 et doublé par rapport à 2013.
La rentabilité des entreprises du secteur de l’entretien et de la réparation automobile s’est également améliorée, avec un taux de marge de 4,7% en 2015 (+0,5 point par rapport à 2014 et +0,7% par rapport à 2013).
Un nombre d'entreprises en difficulté stable
Du côté des défaillances, selon les chiffres communiqués par Ellisphère, le nombre d’entreprise en difficulté est stable dans le commerce automobile, à 11 à fin juin 2016 (sur 12 mois glissants), contre 12 un an plus tôt. Il est également stable dans l’entretien automobile, à 9 contre 10 un an plus tôt. A noter, en revanche que dans la location courte durée, le nombre d’agences en difficulté a fortement augmenté, à 9 contre 2 un an plus tôt.
Xavier Champagne
(*) Etude portant sur les entreprises réalisant un chiffre d’affaires supérieur à 750 000 euros, soit 12 422 entreprises employant 237 392 salariés.
Pare-brise : VBSA optimise la polymérisation des résines
Grâce à la technologie UV, VBSA propose une lampe réduisant considérablement le temps d’intervention sur les vitrages…
Le salon du transport routier d'Amsterdam annulé
C'est normalement tous les deux ans que le Salon européen des transports routiers d'Amsterdam (RAI) est organisé... Mais il n'ouvrira pas ses portes comme prévu, entre le 17 et le 21 octobre 2017. Ses organisateurs ont décidé d'annuler la prochaine édition, suite à la défection de plusieurs constructeurs de poids lourds et malgré le succès de la dernière édition. Ids Boersma, directeur de RAI Exhibitions explique que « traditionnellement, les grandes marques de camion sont les locomotives de l'évènement. Les visiteurs espèrent y voir les principaux constructeurs sur leurs stands »... Ceux-ci étant d'ailleurs les plus grands parmi les exposants. Dans le passé, cet évènement avait déjà été mis en sommeil, pour des raisons similaires. Le retour du constructeur Daf avait alors remis ce salon sur les rails. En attendant, les organisateurs affirment réfléchir pour 2017 à un concept de foire consacrée à la carrosserie et à la fabrication de remorque...
POMMIER présente son nouveau crochet d'attelage Konexo
Destiné à remplacer en fin d’année l’historique crochet Intégral commercialisé depuis plus de vingt ans, le nouveau Konexo a été conçu, comme son prédécesseur, pour les véhicules industriels de type porteur. Il bénéficie de ce fait d’une conception monobloc robuste lui permettant d’améliorer ses caractéristiques mécaniques.
Pour répondre aux besoins spécifiques du secteur des travaux publics, ce nouveau modèle peut être équipé d’une rampe de guidage précieuse lors de manœuvre d’attelage sur sols irréguliers. En termes de sécurité à l’usage, le système entièrement automatique ne nécessite aucune manipulation supplémentaire : une fois que l’anneau est dans le crochet, la broche se verrouille et la sécurité est activée.
Le confort en plus…
Enfin, pour assurer une conduite souple et un confort optimal, le fabricant propose en option le dispositif de rattrapage de jeu « Airconfort » de la marque qui permet de supprimer les jeux dans la connexion porteur/remorque. Le dispositif se présente sous la forme d’un vérin pneumatique venant appuyer l’anneau de la remorque sur la broche du crochet. Un plus pour le confort mais aussi contre les effets destructeurs des chocs répétés en l’absence d’un tel montage.
La Macif lourdement condamnée pour ne pas avoir respecté la cession de créance
L’affaire a commencé en décembre 2012 par un premier dossier de cession de créance, rejeté par laMacif. Puis un deuxième, un troisième pour atteindre 8 dossiers en août 2013. Systématiquement, l’assureur a procédé au règlement direct des clients en faisant fi de toute la procédure de la cession de créance pourtant légale. Durant ces trois dernières années, des échanges de courriers ont eu lieu entre l’assureur et le carrossier sans résultat. Excédé, le carrossier a décidé de saisir la justice avec le soutien de la FFC Réparateurs.
Une audience pour plaidoirie s’est déroulée au Tribunal de Grande Instance de Pontoise le 6 septembre dernier. Et une mise en délibéré a eu lieu le 18 octobre en faveur de FC Peinture. Résultat : la Macif devra s’acquitter du paiement de la somme de 18 000 euros et ce même si elle décide sous un mois de faire appel de cette décision.
Ce n’est pas la première fois que la mutuelle se fait rappeler à l’ordre par des membres de la FFC Réparateurs. Le plus connu d’entre eux, Jean Pais de la Carrosserie Pais (74) a remporté tous ses procès (15) contre l’assureur récalcitrant et ce n’est pas fini puisque d’autres seraient en cours selon le syndicat.
Prix des assurances : une hausse de 2 % pour 2017
Cette hausse devrait se poursuivre sur 2017. En cause le bilan médiocre de la sécurité routière, avec un nombre de tués sur les routes en augmentation de + 3,1 % depuis le 1er janvier 2016, mais aussi la hausse permanente de +2 % par an du coût des pièces détachées.
Les coûts des sinistres augmentent plus vite que l’inflation mais la loi Hamon, qui permet de résilier à tout moment son contrat, pousse les assureurs à la modération tarifaire.
Après deux années de hausse modérée (+ 0,5 % en moyenne), les assurances automobile devraient donc connaître une inflation plus marquée l’an prochain, de l’ordre de 2 % en moyenne.
Une assoce pour renforcer la visibilité des acteurs du froid
Les trois associations professionnelles du transport et de la logistique du froid (l'UNTF, l'USNEF et Transfrigoroute France) viennent de créer ensemble l'association « La Chaine logistique du froid », au service de l'ensemble de la logistique du froid. Jean-Eudes Tesson (président de l'USNEF) en est le président ; Philippe Antoine (président de l'UNTF) et Jean-Marc Platero (président de Transfrigoroute France) en sont les deux vice-présidents. Une fois avoir réuni les sièges des trois associations dans un même lieu, ils en feront un lieu de rencontres et d'échanges entre les différents maillons de la chaîne logistique. Ils se sont notamment donné pour mission de rendre plus visibles les métiers de la logistique du froid par une meilleure communication et d'exercer une veille réglementaire et technique sur les sujets liés à la chaîne du froid