HALDEX : des étriers ModulT pour roues de 22,5 pouces
Haldex vient de présenter dans la famille des ModulT les variantes DBT 22 MD et DBT 22 LT, deux nouveaux étriers de frein à commande pneumatique pour roues de 22,5 pouces.
Les produits se caractérisent par un poids optimisé, robustesse et entretien facilité, tout comme la version pour roues de 19,5 pouces (DBT 19 LT), déjà commercialisée. Lors de leur conception, les techniciens ont limité les pièces d’usure au minimum. L’ensemble reste insensible aux influences extérieures : l’étrier est totalement encapsulé. Le soufflet inversé du mécanisme est de même bien couvert.
Le ModulT DBT 22 MD ne pèse que 34 kilogrammes (environ 5 de moins que les modèles concurrentiels comparables) et offre un couple de freinage maximal de 25 kNm (une version Heavy-Duty propose une couple maximal de 30 kNm). Le ModulT DBT 22 LT, destiné lui aux remorques, a été une nouvelle fois optimisé et pèse désormais moins de 30 kilogrammes.
Le frein à disque le plus léger du marché
« Il s’impose donc comme le frein à disque de 22,5 pouces pour remorques le plus léger du marché » explique Haldex. Et d’ajouter : « ModulT a supprimé toutes les réticences passées à l’égard du mécanisme à piston poussoir unique. »
Toutes les versions du frein ModulT utilisent en effet le principe du poussoir unique avec pour avantages majeurs une grande surface d’appui pour une pression homogène des plaquettes et un poids réduit du fait d’une structure plus étroite. Autre avantage : un niveau d’usure homogène sur les plaquettes intérieures et extérieures. Le double roulement à aiguille du système de levier permet d’obtenir une faible hystérésis et donc un rendement élevé.
Coût des pièces : + 3% ce troisième trimestre selon un nouvel indicateur SRA
L’observatoire de l’évolution du coût des réparations en carrosserie, SRA, fait légèrement évoluer le format de ses études. Auparavant trimestrielles, les données émises par SRA deviennent semestrielles et une nouvelle information est délivrée : celle de l’évolution du coût des pièces selon un panier d’une cinquantaine de composants. Le coût de ce panier pouvant évoluer selon le prix de pièces mais aussi avec l’arrivée de nouveaux modèles de véhicule.
Ainsi, d’après les mesures de SRA, le prix des pièces détachées pour un même modèle a augmenté de 1 % sur le troisième trimestre 2016, à comparer avec la même période l’année d’avant. Le coût des pièces (panier) a, lui, pris 3 %.
L’évolution du taux horaire de main-d’œuvre des carrossiers (hors prix négociés avec les donneurs d’ordres) s’établit à 2,5 %. L’augmentation pointe à 3,4 % pour l’équivalent horaire du prix des ingrédients de peinture.
« Pour la première fois, les taux horaires sont les mêmes à Paris et en Provence-Alpes-Côte-d’Azur (PACA). Quant aux équivalents horaires du prix des ingrédients peinture, c’est en PACA que les prix sont les plus chers. Malgré des taux déjà élevés, c’est en Auvergne-Rhône-Alpes que l’augmentation est la plus forte (+ 5 %) », commente SRA.
La Cession de Créance simplifiée sera légale dès octobre
Si jusqu’ici la mise en œuvre de cette procédure contraignait à faire une signification par huissier auprès de l’assureur – ce qui rendait la cession de créance quasi inapplicable dans la pratique –, les nouvelles dispositions légales font que le carrossier pourra désormais informer l’assureur de l’acte de cession de créance par une simple lettre recommandée avec accusé de réception.
Se félicitant de cette simplification qu’elle défend depuis de nombreuses années, la FFC Réparateurs a développé le logiciel TRIBU facilitant l’usage de cette procédure, qui doit permettent aux réparateurs de se positionner plus facilement sur une réparation hors conventionnement. Le syndicat propose aussi des formations sur ce sujet sur l’ensemble du territoire. Seuls les adhérents à l’organisation ont accès à ces solutions.
BREVET réinvente le Renault Gamme T
Reconnu pour sa gamme de produits et services destinés au monde du véhicule industriel, Brevet propose un nouvel aménagement avec 3 places assisses supplémentaires sur un Renault Gamme T avec conduite à droite.
Au programme, réalisation dans la cabine profonde d’origine, passage par la porte d’origine côté passager, plancher arrière antidérapant, ceintures de sécurité avec enrouleur 3 points (homologation UTAC) aux places arrière, et 3 assisses individuelles intérieur luxe.
De nombreuses options sont disponibles : tôle aluminium de passage, banquette 4 places, 3ème et/ou 4ème porte arrière, vitrages latéraux arrières, rallongement de la cabine et possibilité d’équipement d’une caisse arrière avec options.
L’entreprise aménage des véhicules depuis près d’un siècle. Son activité s’est recentrée au fil du temps sur la transformation des cabines.
Cession de Créance simplifiée : FFC et FNAA la saluent !
Une ordonnance publiée le 10 février 2016 modifie la mise en oeuvre de la cession de créance, applicable au 1er octobre 2016. Dès lors, la signification du contrat ne sera plus nécessaire. Et les fédérations professionnelles de réparateurs que sont la FFC et la FNAA s'en félicitent à l'approche de l'entrée en vigueur du texte.
Cession de Créance simplifiée : opérationnelle le 1er octobre
A partir du 1er octobre 2016, la signification par huissier du contrat de Cession de créance ne sera plus nécessaire, seul le courrier recommandé avec accusé de réception suffira. Depuis la publication de l'ordonnance en février dernier simplifiant la procédure, les carrossiers vont enfin pouvoir s'approprier cette démarche pour se faire payer directement par les assureurs alors même qu'ils ne sont pas agréés. Depuis le début des années 2000, la FFC Réparateur a cherché des voies pour permettre aux carrossiers de se faire payer directement par l'assureur et ainsi offrir le même service à l'assuré (qui ne doit plus avancer la somme avant le remboursement par sa compagnie) que dans le cadre d'un agrément. Depuis 2000, le syndicat a soutenu le dispositif de subrogation devenue "Cession de créance" en développant le logiciel TRIBU facilitant son usage. Il vient de mettre à jour son logiciel qui intègre donc le nouveau process simplifié de la Cession de Créance . Ce logiciel est disponible uniquement sur abonnement auprès de la FFC Réparateurs.
Deux véhicules Lamberet récompensés à l'IAA
Le carrossier de Saint-Cyr sur Menthon (01) frappe particulièrement fort à l'occasion de la remise des prix de l'innovation de l'IAA de Hanovre !... En effet, ce ne sont pas moins de deux de ses nouveautés dans le domaine de la température dirigée qui ont été récompensées à cette occasion. Dans la catégorie « remorque intelligente », la semi-remorque SR2 Smart&Safe CX System a obtenu la seconde place sur le podium. Tandis que dans la catégorie « concept », l'ensemble routier « Zero Petroleum » a obtenu la troisième place.
Le premier véhicule est doté d'un système lui permettant de recevoir et d'envoyer des informations (vitesse de roulage, poids à l'essieu, fonctionnement du groupe frigorifique, etc.). Chauffeur et logisticien peuvent aussi lui envoyer des instructions à distance (hauteur de suspension, éclairage intérieur et extérieur, verrouillage-déverrouillage de la porte...). A cette fin, une batterie lui fournit 12 heures d'autonomie... Tandis que le concept « Zero Petroleum » est composé d'une semi-remorque SR2 X-City (d'une capacité de 27 palettes) attelée à un camion Scania roulant au biogaz. Une génératrice montée sur le tracteur lui permet d'affranchir le groupe frigorifique (un modèle classique de Carrier Transicold) de l'énergie du moteur thermique. Cet ensemble cohérent, silencieux et propre est destiné à la livraison urbaine... Les autres français à avoir été récompensés, à cette même occasion, sont Chereau et Vignal Systems, à la troisième place de la catégorie « équipements ».
Le partenariat Chéreau-Vignal récompensé à Hanovre
La coopération entre industriels débouche souvent sur des innovations intéressantes. Le cas du carrossier Chereau (spécialiste de la température dirigée) et de l'équipementier Vignal Systems (fabricant d'éclairage et de signalisation pour véhicules industriels) en est un bon exemple... Et le jury des Prix de l'innovation de l'IAA, à Hanovre, ne s'y est pas trompé en récompensant la rampe à LED CityLight, à la troisième place de la catégorie « équipement ».
Ce système - installé en haut de la caisse d'un porteur ou d'une semi-remorque - intègre à la fois la signalisation imposée par la loi (feux de stop et de position) et des phares de travail. Ces derniers présentent une puissance d'éclairage de 120 lux, avec un angle de 44° non éblouissant. Ils permettent d'illuminer une zone de 7 m par 7 m, à l'arrière du véhicule. Ce dispositif concerne essentiellement les véhicules dédiés à la livraison urbaine de nuit. Son prix est d'environ 1000 euros.
La cession de créance simplifiée entre en vigueur le 1er octobre
Dans quatre jours, une étape importante d'un long combat de la FFC Réparateurs sera atteinte ! La cession de créance simplifiée entre officiellement en vigueur le 1er octobre. L'Ordonnance n°2016 - 131 portant réforme du droit des obligations, publiée le 10 février dernier, indique qu'un simple courrier recommandé avec accusé de réception suffira pour la signification du contrat de cession de créance. Plus aucun assureur ne pourra exiger d'un carrossier de lui signifier cette démarche par voie d'huissier.
Pour mémoire, la cession de créance permet au carrossier non agrée et choisi par le client de se faire payer les réparations en lieu et place de ce dernier, qui lui aura cédé sa créance auprès de son assurance. Au départ, c'est Jean Pais, Président de la FFC Réparateurs Rhône Alpes qui l'avait mise au point. Il s'est appuyé sur le dispositif de la subrogation et l'a adapté aux réparateurs automobiles. Il l'avait alors proposé à Michel Parizot, Président du GNCR (FFC Réparateurs aujourd'hui) et l'avocat du GNCR l'avait mise en forme. C'est en 2000, qu'elle a été officiellement présentée aux carrossiers. Aujourd'hui, la FFC Réparateurs forme ses adhérents à l'emploi de la cession de créance et les aide à l'appliquer, à l'aide de son logiciel Tribu... Car, si certains apporteurs d'affaires résistaient jusqu'à maintenant face à ce dispositif, c'est parce qu'il permet notamment de remettre en cause le système des agréments réparateurs-assureurs.
Journée hanovrienne pour les adhérents de la FFC
Une fois de plus, la Fédération Française de Carrosserie a organisé un voyage d'une journée au salon de l'IAA de Hanovre. Près de 100 carrossiers se sont donc envolés pour ce rendez-vous mondial des véhicules industriel et utilitaires. Sur place, ils ont été chaleureusement accueillis par les équipes de Mercedes. Ils ont ensuite pu faire le tour des stands et « prendre la température » des tendances à venir dans les deux prochaines années. La journée a été conclue par un verre sur le pavillon de la FFC et de Solutrans.