Les combats des géants de l'équipement pour HALDEX
Les équipementiers allemands ZF et Knorr-Bremse relèvent tous les deux leur offre pour Haldex et proposent désormais 5,29 milliards de couronnes suédoises (553,8 millions d'euros) et 5,53 milliards de couronnes suédoises (578,9 millions d'euros), respectivement
La FFC et l'AFGNV s'engagent pour la transition énergétique
Pour accompagner le transport routier, dans le cadre de la Filière Automobile et Mobilité, la FFC ( Fédération Française de Carrosserie) et L’AFGNV ( Association Française du Gaz Naturel pour Véhicules) s’associent pour créer le GTFM Véhicules Gaz, un groupe de travail pour le développement des Véhicules Gaz.
L’objectif du groupe est de travailler sur les carburants alternatifs et infrastructures associées pour permettre au secteur du transport de participer à la transition énergétique.
Ce groupe de travail regroupe de nombreux acteurs économiques de la filière automobile. Deux réunions d’initiation du Groupe de Travail, regroupant les sociétés JOST, POMMIER, DAF, IVECO, MAGYAR, l’AFGNV, GRDF, la FFC et la CSIAM (représentant les importateurs de véhicules IVECO, DAF, MERCEDES, SCANIA, VOLVO, MAN, …), ont permis de déterminer une première étape sous forme de livre blanc sur le véhicule industriel et urbain pour 2020 à destination de l’ensemble des décideurs privés et publics du Comité Stratégique de la Filière Automobile et Mobilités.
Suite à ces premiers échanges, le GTFM Véhicules Gaz a souhaité ouvrir ces réflexions aux constructeurs (SCANIA, …), transporteurs (FNTR, TLF, UNOSTRA, OTRE, FNTV), chargeurs (AUTF), distributeurs d’énergies (TOTAL, AIR LIQUIDE, ENGIE…), et aux collectivités sensibles à la problématique de la qualité de l’air.
Le Livre Blanc sera présenté lors du salon SOLUTRANS 2017. Après la publication du Livre, le groupe de travail étudiera la faisabilité d’un programme de développement et de déploiement des véhicules Gaz.
CHEREAU sera au salon IAA à Hanovre
Au salon de Hanovre, le carrossier Chéreau présentera sur son stand (Hall 27/F05) des solutions « ultra » de semi-remorques de distribution urbaine, dont un porteur PieK cryogénique avec SmartOpen-C et rideau d'air AirShutter-C ou une semi-remorque MeatHanging-C, véritable référence pour le métier de la viande pendue. Chéreau Lab y dévoilera les dessous de ces innovations.
L'innovation aura son forum au Mondial de l'Automobile
La prochaine édition du Mondial de l’automobile aura une dimension professionnelle. Le salon met en place le premierMondial Innovation Forum, qui se déroulera le 5 octobre. Cette journée réunira près de 300 professionnels internationaux issus de constructeurs, équipementiers, start-up et prestataires de services, autour du futur de l’industrie automobile. Le thème« Moving Beyond Cars » s’attardera notamment sur les implications technologiques, économiques et sociales de l’innovation. Des professionnels issus de secteurs différents mais ayant connu d’importants changements viendront témoigner pour enrichir les débats. Cet événement est soutenu par plusieurs partenaires et accueillera également les huit meilleurs projets sélectionnés dans le cadre du concours Startup Sesame Mobility. Les quatre meilleurs candidats intègreront pendant un an le programme Mobility de Startup Sesame. Destiné aux professionnels de l’automobile, ce forum rassemblera notamment des représentants d’Hyperloop Transportation, d’Ericsson, de BlaBlaCar, de Drivy, du BMW Startup Garage, d’Epic Games, d’Universal Music Group et d’Allegorithmi.
Le marché des VI dynamisé
Selon les analyses de la branche VI de la Csiam (chambre syndicale des constructeurs), le marché du VI en août 2016 dénote un bon dynamisme avec une hausse de 13,6 % pour les tracteurs et de 21,4 % pour les porteurs lourds, soit en cumul une progression de 16,9 % par rapport à fin août 2015. La part de marché des porteurs s'établit à 44 %, celle des tracteurs à 56 %. « Ce dynamisme avéré du marché s'explique par la conjonction de plusieurs éléments favorables, déclare Jean-Marc Diss, président de la Branche VI de la Csiam. Tout d'abord, un effet de rappel lié au besoin de renouvellement du parc après plusieurs années de vieillissement, renouvellement rendu attractif par des perspectives d'activité positive sur les 2/3 ans à venir dans le bâtiment et les travaux publics ». En cause également selon lui (qui est aussi patron de Mercedes Trucks France), les meilleures performances des camions Euro 6. La part croissante des tracteurs s'expliquerait de son côté par le fait que les transporteurs recherchent toujours plus de polyvalence pour s'adapter aux aléas économiques. « Ainsi, conclut Thierry Archambault, président-délégué de la Csiam, le marché 2016 s'établira à un niveau supérieur à celui de 2015, au delà de 43 000 unités »
Procédure VE : quand l'expert impose le tarif du CT au réparateur
Dans la lutte d’influence qui oppose assureurs et réparateurs par experts en automobile interposés, un nouvel épisode vient de nous être relayé depuis l’Auvergne, ou plusieurs cabinets d’expertise se seraient rendus coupables d’imposer un tarif de contrôle technique aux carrossiers chargés de la remise en état d’un véhicule lors d’une procédure VE (véhicule endommagé). Et ce, pour une poignée d’euros…
PPG déploie son nouvel outil d'identification
Avec Paint It, le spécialiste des solutions de peinture propose à tous les réparateurs une interface en ligne leur permettant d'identifier très facilement la teinte demandée.
Leader mondial des revêtements et des produits de peinture, PPG entend "révolutionner l'industrie de la collision, en lançant un nouveau service à forte valeur ajoutée". Dénommé Paint It, celui-ci s'adresse aux professionnels de la distribution et de la carrosserie automobile et offre à chacun d'eux une solution intuitive et instantanée permettant d'identifier à partir d'un ordinateur ou d'un appareil mobile, le code couleur nécessaire à la réparation d'un véhicule.
Accessible gratuitement depuis le site de l'ensemble des marques du groupe (Maxmeyer, Nexa Autocolor et PPG) ainsi que sur www.ppgpaintit.com, cet outil propose également différents outils de recherche permettant d'affiner les caractéristiques de la teinte souhaitée selon la zone d'application (capot, toit, habillage extérieur, garniture…), la famille et le type de teinte (opaque ou métallisée). Tous les coloris allant de 2012 à aujourd'hui sont référencés.
PPG : une stratégie gagnante
Le récent lancement de nouveaux produits a été l’occasion pour PPG de faire un point sur sa stratégie de reconquête dans un marché chahuté…
Le père de Solutrans nous a quittés
Ancien président de la FFC et fondateur du rendez-vous international du transport routier et urbain, Norbert Detoux est décédé le 28 juillet dernier, à l'âge de 88 ans.
La Fédération Française de la Carrosserie (FFC) nous apprend avec tristesse la disparition de son ancien président, Norbert Detoux, à l'âge de 88 ans. Ingénieur de formation ayant fait ses gammes à la sortie de la Seconde Guerre Mondiale dans les rangs des automobiles Peugeot puis de la SNECMA, ce franc-comtois d'origine crée dans les années 50 une entreprise de transport dans le secteur des travaux publics avant de devenir directeur commercial puis président des bennes Decauville.
En parallèle, M. Detoux s'implique au sein de la FFC, devient président du Carcoserco (ex FFC Constructeurs), de 1981 à 2003, ainsi que président de la FFC, entre 1988 et 2003. L'année de son élection, il donne naissance au salon Solutrans, devenu depuis le rendez-vous incontournable de la filière du transport routier et urbain. Cette brillante carrière professionnelle et syndicale lui vaudra d'être élevé, en 1998, au grade d'Officier de l'Ordre National de la Légion d'Honneur.
L'actuelle direction de la Fédération Française de la Carrosserie, présidée par Patrick Cholton, a tenu à rendre hommage à "un incroyable parcours pour cet homme parti de presque rien, mais doté d'une intelligence brillante, d'une ambition débordante et aussi de courage et d'audace, il aura marqué sa profession". La rédaction du Journal de la Rechange et de la Réparation s'associe à la FFC et adresse ses sincères condoléances à la famille de Norbert Detoux.
AEROKIT par TRIMAT des équipements aérodynamiques
En reprenant les activités de CEC Composites, spécialiste reconnu, depuis 1984, dans la fabrication de déflecteurs de toit et de capucines pour véhicules utilitaires et poids lourds, Trimat développe sa gamme d’équipements spécialisés. Déjà producteur des kits d’isolation sur utilitaires légers « ISO-KIT », voici un challenge supplémentaire pour Trimat, la nouvelle gamme « AEROKIT » composée de déflecteurs, capucines et carénages.
Le développement d’équipements aérodynamique est un nouveau métier chez Groupe PR mais correspond bien à une volonté fortement orientée vers les économies d’énergie et la protection de l’environnement. Fabriqués en composite, les déflecteurs, capucines et carénages améliorent l’esthétique tout en réduisant les rejets de CO2 et par conséquent réduisent la consommation de carburant, l’usure moteur et des pneumatiques.
Le déflecteur est également un support de communication et une finition valorisante pour les entreprises utilisatrices. Les déflecteurs de toit de la gamme Aérokit sont imaginés, dessinés et fabriqués pour améliorer l’aérodynamisme en combinant technicité et design. Ils apportent au camion un profil performant qui offre peu de résistance à l’air et favorise un retour sur investissement rapide grâce aux économies réalisées.
La capucine permet, de son côté, d’augmenter l’espace de chargement pour les marchandises ou le volume de la cabine et à ce moment-là, l’espace vital du conducteur. Les capucines, maintenant fabriquées sous la marque Trimat, sont proposées, sur mesure, en toute hauteur (de 435mm à 985mm d’ouverture) pour une plus grande adaptabilité au montage. De plus, elles sont en composite, ce qui permet de concilier légèreté et liberté de design.
Trimat, appartient au Groupe PR qui détient six filiales spécialisées, dont Anjou Composites qui fabriquera les équipements aérodynamiques et propose déjà ses services dans les secteurs de le carrosserie industrielle, l’isotherme, l’automobile, le nautisme, l’industrie et la réalisation de mobiliers pour la grande distribution.
Inévitablement, l’intégration de l’activité de CEC Composite dans Trimat va permettre au spécialiste des kits isolants sur véhicules utilitaires d’entreprendre une intéressante diversification. Le site de production Anjou Composites, spécialiste des pièces de grandes dimensions, apportera ses moyens industriels afin de développer et de faire évoluer une gamme de plusieurs centaines de références concernant pas moins de 17 constructeurs de véhicules utilitaires et de poids lourds.
Légende photo : De gauche à droite : Samuel Leblanc, Aerokit CEC, Frédéric Botton, responsable commercial Trimat, Patrice Rabreau, PDG Groupe PR et Luc Baillargeau, fondateur de CEC.