Les fédérations en soutien du salon
La refonte d'Equip Auto a bel et bien été un travail... d'équipe ! A l'image de la commission aftermarket de la Fiev, le comité d'orientation souhaité par Jacques Mauge et réunissant les principales organisations professionnelles du secteur, a été partie prenante du nouveau projet... La parole est donnée à ses membres !
La FFC donne le baromètre du premier trimestre
La Fédération Française de la Carrosserie (FFC) prend le pouls du marché de la réparation collision tous les trimestres. Compte rendu des trois premiers mois de l'année 2016.
Trois nouveaux membres pour la FFC Equipementiers
La FFC Equipementiers vient d'annoncer qu'elle avait séduit trois nouveaux membres, continuant ainsi son développement. La FFC Equipementiers, cher à Patrick Cholton et Bernard Lanne, poursuit son développement et annonce l'arrivée de trois nouveaux adhérents. Il s'agit de JSA Engineering, d'ACGB France et de BASF France.
Expertise et sécurité routière : la FFC Réparateurs reçue à la DSCR
Les représentants nationaux de la FFC-Réparateursse sont rendus au ministère de l’Intérieur le 28 juin dernier pour rencontrer le délégué interministériel à la sécurité routière, Emmanuel Barbe.
Au menu de cette rencontre : les problèmes relationnels entre experts et réparateurs dans le domaine de la procédure VE, suite, notamment, au fameux scandale des 5014 véhicules gravement endommagés (VGE) revendus sur le marché du VO.
La clause de réparation fait-elle baisser les prix de la carrosserie ?
La dernière étude publiée par SRA montre clairement le lien entre le prix de pièces de carrosserie et les pays qui ont adopté la clause de réparation.
Avec cette étude réalisée par Insurance Europe, le débat sur la clause de réparation concernant les pièces de carrosserie pourrait bien repartir. Diffusée par SRA, l'observation s'est portée sur les prix d'un bouclier avant et d'un capot au 1er janvier 2016 sur les modèles des segments B et M1.
POMMIER lance le crochet d'attelage Konexo
Atteler d'une remorque à un camion porteur est une opération toujours délicate, voir parfois dangereuse pour l'utilisateur distrait... C'est la raison pour laquelle l'équipementier Pommier propose le crochet d'attelage Konexo, appelé à remplacer le modèle intégral. Ce dernier équipe les véhicules depuis plus de vingt ans. Son successeur bénéficie d'une conception monobloc, lui assurant une meilleure robustesse (homologuée pour des tenues mécaniques élevées D=200), une protection accrue du mécanisme contre les saletés, ainsi qu'une réduction du risque de blessures lors de sa manipulation. Sa version dédiée aux travaux publics est complété par une large rampe de guidage, permettant de faciliter l'attelage sur des sols irréguliers. Les deux modèles ne nécessitent qu'une maintenance simplifiée.
En option, le Konexo peut être doté d'un système de rattrapage de jeu pneumatique (Airconfort), d'une commande à distance par câble ou pneumatique, d'un kit de visualisation en cabine, de capteurs pour transmettre les informations et d'une caméra embarquée. Par ailleurs, la position des poignées de commande est configurable. Au final, ce nouveau système permet de simplifier l'attelage, même avec une mauvaise visibilité, de manière plus sûre et plus facile pour l'utilisateur.
PPG pousse la productivité par l'innovation
Relations réparateurs / assureurs : la FFC Réparateurs entendue à Bercy
La FFC Réparateurs à Bercy pour dénoncer les agissements des assureurs
La FFC Réparateurs a été conviée à travailler avec laDirection générale du Trésor et la DGCCRF sur les relations, souvent problématiques, qui lient carrossiers, assureurs et experts.
Patrick Nardou, président de la branche syndicale, etChristophe Bazin, chargé de mission à la fédération, ont tenu à attirer l’attention des deux Directions sur l’absence quasi systématique de notification des volumes promis par les apporteurs d’affaires dans leurs contrats d’agrément en contrepartie de remises. Pourtant, cette information doit être obligatoirement mentionnée depuis janvier 2016 selon l’article L442-6-1 3° du Code du commerce !
Autre mécontentement soulevé par la FFC-R : la liste interminable des prestations gratuites exigées par les assureurs comme l’expertise à distance, le lavage intérieur extérieur, le service à domicile, le véhicule de prêt, etc.
De son côté, Jean Pais, vice-président FFC-R, a évoqué le rôle de l’expert mandaté qui, selon la fédération, a dévié d’une mission technique à une mission purement économique, au détriment de la sécurité routière.
« La Direction du Trésor et la DGCCRF, soucieuses de faire respecter la loi, notamment la LME et son article L.441-6 du Code du commerce sur les délais de paiement, ont souhaité être informées le plus rapidement possible des situations de blocage entre carrossiers et assureurs afin de pouvoir mettre en œuvre des actions efficientes » explique l’organisation patronale. Cette dernière s’est engagée à leur communiquer tous les témoignages tangibles de professionnels confrontés régulièrement à la réticence des assurances à respecter leurs obligations légales, comme le fait de régler directement le carrossier dans le cadre d’une cession de créance ou d’une convention de nantissement.
Une année 2015 à - 2,8 % pour les garagistes selon la FCGA
Plus précisément, l’activité des garagistes indépendants se rétracte nettement : – 2,8 %, contre – 1,5 % un an plus tôt. « Ils ne bénéficient pas du spectaculaire redécollage des ventes de voiture neuves intervenu l’année dernière, de 6,8 % ; soit la meilleure performance depuis 2009 avec plus de 1,9 million d’unités commercialisées. La concurrence tarifaire des enseignes spécialisées et les offres packagées des concessionnaires, incluant l’entretien-réparation, grignotent les parts de marché de ces réparateurs traditionnels », analyse la FCGA.