SITL 2016 : les utilitaires électriques

Maillon incontournable de la livraison en zone urbaine, les utilitaires font appel à des motorisations peu ou pas polluantes, notamment à l'électricité. Ils étaient représentés par Gruau, Nissan et un nouveau venu, Colibus. Mais la vie est dure pour les petites entreprises qui conçoivent et produisent ce type de matériel.

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Assurances : la loi Hamon fait pression sur les prix

L’indice du prix des assurances de particuliers (IPAP), publié chaque mois par le comparateur assurland.com sur la base de plus de 6 millions de tarifs, montre en avril des augmentations de 0,5 % en assurance automobile. Manifestement, la loi Hamon pousse les assureurs à la modération tarifaire.

« Cette augmentation modérée s’explique par des marges confortables pour les assureurs et la pression de la loi Hamon. Une modération qui pourrait ne pas durer au vu du bilan très médiocre de la sécurité routière » affirme le site.

Courbe de l’évolution de ces tarifs de décembre 2005 à mars 2016.
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Eurecar : un rendez-vous à ne pas manquer !

Samedi 3 décembre prochain se tiendra la 4ème édition du salon Eurecar au Palais des Congrès de Bordeaux. Dédié aux réparateurs automobile du grand sud-ouest, une centaine d’exposants issus de tous les secteurs de la filière y recevront les chefs d’entreprise. Nouveautés, exclusivités, conférences et tables rondes seront au rendez-vous.

Cette édition 2106 est placée sous le signe de la course automobile. Pour l’occasion, Ines Taittinger, jeune pilote automobile et seule femme sélectionnée pour les 24h du Mans en sera la marraine.

Les visiteurs pourront également découvrir des véhicules d’exception, tester leurs qualités de pilotes grâce aux simulateurs de conduite mis à leur disposition ou de voir en direct comment fonctionne un atelier de préparation des véhicules de courses.

Un bel événement à ne manquer sous aucun prétexte !

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Assureurs, qui sont les mauvais payeurs ?

La société Les Affranchis(e), spécialiste de l’expertise et du conseil en gestion de sinistres essentiellement pour les particuliers, vient de publier le premier baromètre des assureurs qui chipotent et jouent la montre pour indemniser ses clients sinistrés.

Dans ce top 3 des compagnies « qui ne prennent pas leur responsabilité et pour lesquels une démarche longue et fastidieuse a été nécessaire dans 100% des cas, bien que la victime ait 100% raison », selon les propos et le classement de Les Affranchis(e), ont retrouve Groupama Rhône‐Alpes, Groupama pays D’OC et ACM/CIC.

A l’inverse, les compagnies qui indemnisent les victimes dans des délais raisonnables et en évitant une procédure longue pour la victime sont AXA (pour les dossiers corporels), Allianz (dans le cas d’un recours direct) et SWISSLIFE.

Ce classement a été fait à partir du traitement de 190 dossiers en corporel et 70 dossiers en « matériel automobile » dont 50 gérés en recours direct.

« La bataille entre assureurs ce fait surtout sur le prix depuis la Loi Hamon. Or, il nous paraît important d’avoir une information claire sur la gestion des dossiers…Le prix est une chose, le service aussi…Ce qui devrait être acquis, comme la juste indemnisation dans des délais raisonnable, ne l’ai pas forcément. Fort heureusement, les pratiques de certains assureurs ne sont pas la généralité. Certains assureurs respectent les droits des assurés et assument leurs responsabilités » explique Benjamin Labonne, co-fondateur de Les Affranchis(e).

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FORCH sort un set de nettoyage pour siège d'injecteur

Grâce à ce set de nettoyage, les opérateurs peuvent traiter la portée de joint entre l’injecteur et la culasse sur tous les moteurs diesel standards de VL et VU. Le set comprend cinq fraises de formes différentes dédiées au nettoyage de la surface côté moteur et d'une fraise pour la surface d’étanchéité côté injecteur. Une poignée en T, également fournie, assure la maniabilité optimale de la broche de centrage. Enfin, deux brosses en acier complètent ce set et servent à nettoyer les puits d’injecteurs pour une préparation efficace des moteurs CDI, TDI, HDI ou DCI.
www.forch.fr

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Aménagement des espaces : tout penser avant pour ne pas surpayer après

Six mois après sa présentation sur Equip Auto, une quarantaine de pros de l’auto s’appuient totalement sur le logiciel d’aide à la conception d’espace MAVImplant pour construire la configuration de leurs futurs locaux. « Sur les projets que nous avons accompagnés, nous sommes arrivés pour certains un peu tard, avec des murs construits ou des espaces déjà positionnés. Or il est primordial de prévoir la conception en amont pour assurer un bon flux générateur de productivité, mais également impactant la sécurité », introduit Jean-Christophe Blaise, ingénieur à l’INRS et concepteur du logiciel. Car si l’atelier idéal n’existe pas, mieux vaut faire bien tout de suite plutôt que devoir ensuite corriger des erreurs qui s’avèreront coûteuses. D’où des passages obligés dans sa réflexion soutenue par le logiciel suggérant des aménagements reconfigurables tout au long de la construction de la maquette.
• L’aménagement des espaces nécessite de déterminer avec précision les activités actuelles et futures. Elles influencent la conception des lignes de production (en « U » pour faciliter les communications et gagner en surface ou en « I » pour éviter les croisements), des espaces de travail (minimiser les distances à parcourir) et des circulations (séparer les flux piétons et ceux des matières).
• L’éclairage doit également être pensé très en amont. Lorsque c’est possible, privilégier l’éclairage naturel qui, outre le fait de limiter la consommation d’énergie, est souvent plus confortable. Mais dans ce cas, il faut prévoir d’orienter les baies vitrées côté nord de préférence et éviter les grandes baies sans protection solaire côté ouest, et ne pas placer les postes de travail face ou dos aux fenêtres. Et si l’éclairage artificiel s’avère nécessaire, en choisir un qui respecte les préconisations des normes : niveau d’éclairement « à maintenir », éblouissement d’inconfort, indice de rendu des couleurs, uniformité d’éclairement.
• L’acoustique est également à prendre en compte en prévoyant des murs en béton armé ou en agglos pleins pour isoler les locaux bruyants, une toiture avec bacs perforés en sous-face.
• L’aération est primordiale. Elle permet d’assurer à la fois la qualité de l’air et de respecter les valeurs limites d’exposition aux polluants, mais également le confort thermique dans l’atelier. Les bonnes pratiques consistent à : évacuer en partie haute les polluants chauds résiduels, filtrer l’air neuf et le diffuser par des bouches réparties dans les zones de travail et pour la ventilation générale, limiter la vitesse d’air à 0,25 m/s dans les zones de travail.
• Le stockage des produits dangereux et des déchets répond également à des règles strictes qu’il convient d’intégrer dès le départ. Ainsi, il faut disposer d’un espace de stockage séparé accessible depuis la zone de production, d’un espace pour la préparation des substances dangereuses, prévoir une zone à l’extérieur du bâtiment pour stocker les déchets accessible aux utilisateurs et au camion qui reprend la benne.
Et si le plan d’action est bien mené, l’équivalent d’une à deux journées est suffisant pour avoir un bon aperçu des futurs locaux. 
 
DES CHIFFRES ET DES HOMMES
  • 3 000 C’est le nombre d’artisans qui ont utilisé le logiciel MAVImplant pour construire leur projet d’aménagement d’espace professionnel. (source : INRS)
  • 50 % C’est le taux que représentent les accidents liés à la manutention dans les garages. (source : CNAMTS)
  • 24 % C’est le taux que représentent les accidents avec arrêt de travail dûs à l’utilisation d’outillage à main. (source : CNAMTS)
  • 291 596 Ce sont les journées perdues par les garages en 2014 pour cause d’accidents du travail et de maladies professionnelles. (source : CNAMTS)
 
MAVImplant
Les pros de l’auto en appui
Imaginé à l’origine pour le secteur de la boulangerie-pâtisserie-glacerie, le logiciel de maquette virtuelle d’implantation des locaux a été adapté par l’INRS. Et pour que l’outil colle exactement aux métiers de l’entretien et de la réparation automobile, les trois organisations professionnelles sont venues en appui. Ainsi, le CNPA a planché sur les problématiques liées à l’atelier mécanique, l’entretien rapide, les magasins PR, les zones de lavage… La FNAA a monté un groupe de travail pour la peinture, les véhicules électriques, les locaux techniques, administratifs… Enfin la FFC s’est chargée des postes tôlerie, réception, livraison, vestiaires, sanitaires… Un vrai sujet fédérateur !

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OMIA présente son nouveau tunnel de traitement de surface !

OMIA, leader du traitement de surface en France depuis presque 70 ans, vient d’annoncer la sortie de son nouveau tunnel de traitement de surface par aspersion.

Comment ça marche ? Le traitement de la surface est une phase indispensable avant la mise en peinture. Les pièces passent à travers le tunnel selon une cadence déterminée. Que ce soit au défilé ou en cellules, elles sont aspergées à différents stades définis au préalable par une gamme chimique. Une gamme se compose toujours de traitements chimiques chauffés, suivis d’un ou de plusieurs rinçages. Un système d’extraction situé au niveau du ou des stades chauds sert à capter les buées pour éviter toute diffusion dans les ateliers. La consommation d’eau est compensée par cascade inverse provenant des stades de rinçages situés en aval permettant ainsi le fonctionnement du TTS en « zéro rejet ».

Le tunnel est modulable et personnalisable. Il respecte l’agencement du bâtiment et la chronologie des étapes tout en étant plus productif grâce à l’automatisation « au défilé ». Il limite des rejets de produits à l’extérieur du TTS grâce au système d’extraction et est doté d’un système de régulation automatique.

Il est disponible en cellules ou au défilé.

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3M lance une nouvelle gamme de mastic de finition pretium

5 nouveaux produits viennent agrandir la gamme de 3M. Petit tour d’horizon.

Tout d’abord il y a le système de mélange dynamique 3M (DMS) qui garantit une application homogène du mastic. Sa buse mélangeuse dynamique et ses cartouches de mastic (base + durcisseur) remplies sans bulles, réduisent les risques de micro-bullages et de porosités au maximum.

Ensuite, on trouve le mastic polyester universel qui est multifonctions, multi-supports et très léger. Il est destiné à la réparation d’imperfections ou à la finition sur l’aluminium et ses alliages, et sur acier nu ou galvanisé. Sa composition garantit une excellente adhérence, et beaucoup de rapidité et de facilité dans toutes les phases de travail : mélange, mise en forme sur la zone de réparation et ponçage.

Pour continuer, 3M a mis au point un mastic polyester haute densité qui est conçu pour les carrosseries très abimées. Il est utilisable pour les réparations importantes et les impacts profonds de panneaux abîmés. Il est très épais, doté de bonnes propriétés garnissantes et est extrêmement adhérent.

Le mastic plastique, quant à lui, s’adapte à tous types de plastiques. Il est adapté pour la réparation des rayures superficielles sur bouclier. Garantissant une excellente adhésion, il est très souple pour s’adapter aux déformations des pièces réparées et résister aux vibrations.

Enfin, le mastic aluminium a été pensé pour la réparation des bas de caisses, d’impacts ou de bosses. Il est idéal après le meulage d’une soudure ou pour la réparation d’un impact profond difficilement redressable. Il est généralement destiné à la réparation des bas de caisses, d’impacts ou de bosses. Bi-composants, il est extrêmement résistant, avec de bonnes propriétés garnissantes et un excellent pouvoir d’adhésion sur tôle.

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HALDEX élargit son offre produits

Le spécialiste suédois du freinage et de la suspension pneumatique vient de lancer deux nouvelles gammes de produits sous les marques Grau et Reman.
C’est d’abord la marque Grau, dont le nom réputé fait son grand retour, qui sera désormais celui de la seconde ligne de produits chez Haldex. Alliant solidité et robustesse, cette nouvelle offre affiche un rapport prix-performances très avantageux. Cette gamme de produits s’étend des réservoirs d’air comprimé aux flexibles de frein à air et tuyaux polyamides, en passant par les connecteurs et les raccords. Elle se développera constamment, sera bientôt complétée par des cylindres de frein et des plaquettes de frein, et bénéficiera naturellement de la garantie habituelle du suédois.

La dernière et troisième gamme de produits, proposée aux professionnels sous la marque Reman,se distingue par son rapport qualité-prix exceptionnel. Elle se différencie du reste de l’offre Haldex, et notamment des pièces Grau, par l’origine de ses produits qui sont exclusivement remanufacturés, et en Europe. Les références de cette gamme, essentiellement des compresseurs d’air, répondent aussi aux normes de qualité établies par l’équipementier.

C’est aujourd’hui une réalité : l’âge moyen des véhicules augmente en même temps que leurs besoins en entretien et réparation. Haldex propose désormais avec ces deux marques une alternative de qualité pour les pièces de rechange : une offre sur mesure pour ce secteur en pleine croissance.

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Eurecar 2016 dévoile son programme

Destiné à tous les professionnels de la réparation de la région Sud-Ouest, le Salon Eurêcar aura lieu le 3 décembre à Bordeaux. Les visiteurs pourront notamment y découvrir deux nouveaux espaces dédiés au véhicule d’occasion et aux femmes chefs d’entreprise.
Eurêcar prépare sa quatrième édition ! Le prochain Salon des réparateurs automobiles du grand Sud-Ouest aura lieu le 3 décembre prochain au palais des congrès de Bordeaux. Une centaine d’exposants seront présents issus de tous les secteurs de la filière : carrosserie, peinture et dépannage, outillage, pièces, etc. Cette année, deux nouveaux espaces seront également inaugurés : l’atelier VO et la zoneRépar’Actrices. Monté en partenariat avec le site vo-infos.fr, le premier espace proposera des conseils de gestion aux professionnels qui souhaitent développer leurs ventes de véhicules d’occasion.
Quant aux Répar’Actrices, il s’agit d’un groupe créé en 2015 à l’initiative de la Fédération française de carrosserie grand Sud-Ouest et constitué de femmes chefs d’entreprise des régions Aquitaine, Poitou-Charentes et Limousin. Ensemble, elles œuvrent à la promotion de la mixité au sein des entreprises de réparation automobile. Répar’Actrices se veut être également un réseau d’entraide et d’échanges pour toutes les femmes gérantes de société.

Conférences et tables rondes

Outre ces différents stands, des conférences et tables rondes animeront la journée et donneront l’opportunité aux visiteurs de se tenir informés des dernières évolutions de leur métier.

À noter qu’ Eurêcar sera cette année placé sous le signe de la compétition et se mettra aux couleurs de la course automobile. Pour l’occasion, le Salon aura pour marraine la pilote automobile Inès Taittinger. Présente pendant toute la journée, cette dernière participera notamment à la table ronde sur la mixité en entreprise organisée avec les Répar’Actrices. Les visiteurs pourront également profiter du village du sport automobile mis en place en partenariat avec les grands prix de Pau. Des véhicules d’exception, des simulateurs de conduite et un atelier de préparation des véhicules de courses y seront exposés.

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