EQUIP AUTO va ouvrir une académie digitale
Pour sa 22e édition, Equip Auto prend des accents numériques ! Après la création d’une nouvelle zone d’exposition destinée aux start-up, baptisée #EAStartupRally, le Salon bisannuel vient d’annoncer le lancement d’une académie sur les solutions de marketing digital dans l’après-vente automobile.
Organisé avec Solocal Group, expert de la communication digitale locale, cet espace réunira pour la première fois des spécialistes du e-business et permettra aux visiteurs d’identifier, en un seul lieu, les bons outils pour renforcer la maîtrise des outils du marketing numérique et du Web-to-store. Des applications en ligne à la gestion des données, en passant par les solutions de fidélisation et de recrutement de clientèle sur le Web ou les réseaux sociaux, de nombreux sujets seront présentés par l’académie.
Selon les organisateurs d’Equip Auto, quatre sociétés sont d’ores et déjà inscrites à l’académie digitale pour présenter leurs services : Leadformance (Web-to-store pour les marques et les enseignes), ClicRDV (prise de rendez-vous en ligne), PJMS (marketing relationnel, data management et prospection) et Solocal Services.
VI : la Csiam confirme un marché à 41 000 unités en 2015
Rassurée par un bon deuxième quadrimestre, la branche VI de la Csiam a confirmé les prévisions optimistes du début d'année, à 41 000 immatriculations en 2015, en progression de 9 %.
Ainsi, la branche VI de la Csiam confirme aujourd’hui un marché à 41 000 unités en 2015, en progression de 9%, rappelant toutefois que "ce volume est encore loin du niveau d’avant-crise de 2009 et reste trop faible pour permettre une bonne santé économique de la filière".
Le leader du marché Renault, avec 7 064 ventes à fin août, progresse faiblement (+3,3 %) mais est la seule marque, avec DAF, à progresser sur le segment des porteurs (+5,5 %, à 3 994 unités). DAF, qui avait particulièrement souffert en 2014, revient fort, à +17,9 % avec un total de 2 962 immatriculations (grâce à ses fortes ventes de tracteurs : 2 247 unités, +23,7 %). MAN gagne pour sa part 18 %, à 2 799 immatriculations, grâce à un bond de 48 % de ses tracteurs, à 1 842 unités.
OMIA racheté par Naxicap
Spécialiste des cabines de peintures et traitements de surface, Omia affiche de grandes ambitions, comme nous vous en avons informé dans Carrosserie n°694... L'entreprise vient d'être achetée par Naxicap Partners à Ciclad - deux sociétés d'investissement, qui entrent dans le capital de certaines PME, aux cotés de leurs dirigeants, pour renforcer leurs fonds propres et les aider à se développer. Si le montant de cet achat reste confidentiel, le nouvel acquéreur à néanmoins annoncé le lancement d'un plan d'investissement de 2 millions d'euros, sur deux ans.
En effet, cette opération devrait aider Omia - détenteur de 55 % de parts de marché en France, dans sa spécialité - à mener son ambitieux plan stratégique. Non seulement, l'enseigne élargit sa gamme pour les poids lourd, mais elle compte aussi se développer davantage à l'international. Ainsi, une cabine d'entrée de gamme devrait être prochainement proposée sur les marchés à fort potentiel de l'Europe de l'Est, du Maghreb et de l'Afrique de l'Ouest. Par ailleurs, un atelier de production devrait être ouvert au Maroc (pour le commerce à l'international). Enfin, une quinzaine d'ingénieurs et de techniciens devraient être recrutés au siège d'Angoulême, pour les besoins de cette politique.
Carrosserie Industrielle : disparition de Luc MAISONNEUVE
Luc Maisonneuve est décédé le vendredi 4 septembre à l’âge de 70 ans. A la suite de son père, Camille Maisonneuve, Luc avait pris les commandes de l’entreprise familiale en janvier 1968. De l’activité initiale de fabrication de pots de lait, Luc Maisonneuve s’oriente rapidement vers la fabrication de camions citernes, d’abord dédiés à la collecte de lait, puis à tous les produits liquides y compris les matières dangereuses.
Une nouvelle activité s’ajoute, en 1986, avec la fabrication de fûts de bière et la création de Maisonneuve Keg. Puis nait la division environnement pour la réalisation de stations compactes de traitement des eaux, qui rencontrent un succès mondial, comme les fûts à bière. Côté carrosserie industrielle, Maisonneuve acquiert une réputation enviable et une belle image de marque. Brieuc, son fils, prend les rênes de l’entreprise en 2005 et poursuit le travail de Luc Maisonneuve. Une nouvelle usine est inaugurée en 2010 avec une ligne conductrice d’être un chaudronnier industriel de renom depuis 1939, sachant travailler l’inox, l’acier et l’aluminium.
Luc Maisonneuve était chevalier de la légion d’honneur, officier de l’ordre national du mérite, président honoraire du groupe Maisonneuve et de la CCI centre et sud Manche. La cérémonie religieuse sera célébrée le jeudi 10 septembre 2015 à 14h30 en l’église de Cérences.
Légende photo : Luc Maisonneuve, Séverine Le Roux, sa fille et Brieux Maisonneuve, son fils.
Salon SOLUTRANS 2015
Dans le cadre du salon SOLUTRANS 2015 - salon international des professionnels du transport routier et urbain, la Capeb Rhône-Alpes et la CNATP participent à l'élaboration de l'espace véhicules utilitaires légers. A destination des artisans, celui-ci regroupera sur 5 000 m2 constructeurs, carrossiers, aménageurs et équipementiers ainsi que loueurs et financeurs. Le salon SOLUTRANS se tiendra du 17 au 21 novembre 2015 à Lyon Eurexpo.
Pièces : France 2 joue les défricheurs de la jungle "low cost"
Toujours prompt à faire oeuvre de vulgarisation en matière de consommation, le journal de France 2 s’est penché, ce 2 septembre à 13h, sur le moyen de faire de bonnes affaires pour réparer son véhicule. En essayant de mettre en garde les téléspectateurs quant aux bons et aux moins bons moyens de faire des économies.
POMMIER propose un nouveau plafonnier
L'Irizium 500 IR est un plafonnier à LED, doté d'un détecteur infrarouge - tandis qu'une autre version (Irzium 500) est dépourvue de capteur - proposé par l'équipementier Pommier. Il est destiné à l'éclairage des compartiments ou remorques des véhicules industriels (VUL, porteur et semi-remorque). Équipé d'une temporisation de 10 minutes, couplée à un préavis d'extinction, cette nouvelle génération de plafonniers fournit flux lumineux de 565 lumens (75 lux) pour une hauteur portée de 2,10 m. Son rendu de la couleur est proche de celui de la lumière du jour. Les deux versions (avec et sans capteur) sont proposées en modèle en applique ou à encastrer.
Conforme à la norme NF EN 62471, homologué R10-05 (compatibilité électromagnétique) et classé IP67 (norme ADR), il peut être employé pour de nombreuses applications. Fonctionnant en 12 ou 24 volts, il peut notamment équiper des véhicules frigorifiques (il fonctionne jusqu'à -30°C) ou de transport de matières dangereuses.
EQUIP AUTO 2015, carrefour du réemploi
Nous sommes à moins d'un mois de l'ouverture du grand rendez-vous national de la filière apres-vente en France. Cette année, l'organisateur a choisi de s'intéresser notamment au réemploi, au travers d'un grand forum.
En marge de votre visite dans les allées d'Equip Auto, Le Journal de l'Automobile vous propose un grand forum autour de la thématique pour le moins actuelle du réemploi. Durant l'après-midi du mercredi 14 octobre, l'ensemble des acteurs de l'après-vente automobile sont invités à participer à cette réunion baptisée "Comment gagner la bataille de la pièce du réemploi ?" Durant la conférence, les experts les plus impliqués du secteur donneront leur vision de l'avenir, dans le cadre de thématiques étudiées pour satisfaire le plus grand nombre.
Après s'être intéressés à la pertinence de se lancer dans le commerce ou l'utilisation de ces composants de seconde vie, des distributeurs aborderont la relation des réseaux constructeurs avec la pièce de réemploi, et la source de nouvelles entrées ateliers potentielles qu'elle représente.
Les fournisseurs et grands réseaux de démolition expliqueront à leur tour comment et où trouver la pièce de réemploi, et comment s'assurer de sa qualité, sa traçabilité, tout en conservant un prix attractif… Assureurs et autres institutionnels viendront témoigner de l'intérêt pour tous, d'utiliser ces composants. Autant de sujets déterminants auxquels les intervenants tenteront d’apporter des réponses à destination des professionnels de la réparation et des réseaux constructeurs.
Worldskills 2015 : l'auto fait chou blanc
Si la dernière édition des Olympiades des Métiers a permis à la France d’améliorer son bilan de 2013, les métiers de l’automobile ne décrochent quant à eux pas la moindre breloque.
Organisée à Sao Paulo (Brésil) du 12 au 15 août dernier, la dernière édition des WorldSkills, plus connue chez nous sous le nom d’Olympiades des Métiers, a réuni près d’un millier de jeunes issus de filières professionnelles et venus du monde entier. Alors que la France a fait acte de candidature pour accueillir l’édition 2019, les représentants tricolores (45 membres) se sont montrés dignes de cette démarche, en rapportant neuf médailles.
La France décroche ainsi deux médailles d’or en catégorie carrelage grâce à Thomas Landreau et en peinture et décoration avec Baptiste Gabiot. A cela s’ajoutent quatre médailles d’argent (menuiserie, pâtisserie-confiserie, coiffure et maintenance des matériels) et trois autres de bronze (plomberie-chauffage, charpente et imprimerie). La délégation française améliore ainsi d’une unité son palmarès des WorldSkills 2013 de Leipzig (Allemagne).
27 métiers sur 40 récompensés
Une fois n’est pas coutume, les métiers de l’automobile échouent cette année dans leur objectif de victoire. En marge des principales récompenses, ils se consolent toutefois en décrochant deux des 18 médaillons d’excellence ramenés par la France. Jonathan Knibiely se distingue en technologie automobile alors qu’Alexis Haffner l’imite en tôlerie-carrosserie.
Satisfait de voir que "au total, 27 métiers sur les 40 dans lesquels nous concourions ont été récompensés, soit presque les trois quarts", Michel Guisembert, le président de WorldSkills France a estimé qu’il était désormais nécessaire de "soutenir les métiers dans lesquels notre marge de progression reste important ". Il a ainsi appelé à un plus grand investissement "notamment de la part des partenaires économiques" dans la formation des jeunes, prenant pour exemples les métiers de l’industrie, de l’automobile ou des nouvelles technologies.
Renault Trucks lance son projet EDIT avec 6 partenaires
Après Optifuel Lab 2, véhicule laboratoire qui rassemble les innovations technologiques destinés à réduire la consommation des camions grands routiers, Renault Trucks poursuit ses recherches sur les véhicules de distribution, et vient de lancer le projet EDIT (Efficient Distribution Truck) sur la base du Renault Trucks D Wide.
Ce projet collaboratif réunit autour de Renault Trucks six partenaires : Valeo, Lamberet, Michelin, BeNomad, INSA de Lyon (LamCoS), IFSTTAR (LICIT). Il est labellisé par le pôle de compétitivité LUTB, et reçoit le soutien financier du fonds FUI Régions.
L’objectif du projet est de concevoir et développer un véhicule démonstrateur de transport frigorifique avec un gain de consommation de 13 % par rapport au véhicule de distribution Euro 6 de référence. Ce démonstrateur devra utiliser des technologies commercialisables à l’horizon 2020 et pour lesquelles chaque partenaire apporte son savoir-faire.
Le projet s’appuie ainsi sur différents axes de recherche. Tout d’abord, l’aérodynamique du véhicule et de la caisse frigo sera profondément améliorée. Ensuite, Le prototype sera équipé d’un système micro-hybride faible voltage, qui récupérera une partie de l’énergie de freinage grâce à dispositif électrique réversible.
Ce dispositif entrainera des auxiliaires avec l’énergie électrique récupérée et pourra apporter un support ponctuel au moteur thermique.
Autre axe de recherche : la mise au point d’un nouveau système d’aide à la conduite. Connecté aux feux tricolores, il anticipera leur changement d’état pour définir un profil de vitesse minimisant la consommation. De plus, il permettra aussi au conducteur de choisir l’itinéraire le plus économique pour son camion.
Enfin, le prototype testera de nouveaux pneus avec un coefficient de résistance au roulement abaissé. La fin du projet EDIT et la livraison du véhicule est prévue en 2018. A terme, ce projet devrait permettre d’offrir de nouveaux débouchés sur le marché des véhicules de distribution en Europe.