GRUAU : Une "success story" familial
Le succès de Gruau n'est pas dû au hasard et pour le pérenniser le groupe annonce un investissement de 37 millions d'euros en 2016 et 2017, poursuivant ainsi son développement à l'international ainsi que l'adaptation du site de Laval à de nouveaux challenges et notamment le véhicule électrique.
ECP "Free Zen" pour la ville
La Carrosserie ECP, spécialisée dans les groupes frigorifiques pour VUL, mais qui fabrique aussi des cabines approfondies, vient de réaliser le système Free Zen.
La Fédération Française de Carrosserie lance une hotline d'aide à la gestion d'entreprise
La Fédération Française de la Carrosserie annonce avoir mis en place depuis quelques semaines le service FFC Experts, une aide exclusivement dédié aux adhérents du syndicat. Animée par une équipe d’experts, la plate-forme téléphonique a pour objectif d’apporter de précieux conseils dans le domaine du juridique, social, fiscal, comptable et notarial. Elle s’engage à apporter une réponse personnalisée sous 48 heures. Les demandes peuvent aussi s’effectuer par email.
« Depuis son entrée en vigueur, plusieurs dizaines de questions ont déjà été traitées par les experts et les premiers retours des carrossiers sont très positifs » rapporte le syndicat.
LAMBERET, créateur d'emplois
En mars dernier, Lamberet a posé ses valises à Saint-Eusèbe ( 71 ). Le leader européen de la carrosserie frigorifique va créer 150 emplois directs et 50 indirects d’ici 2019, liés à cette nouvelle implantation, et débloquer un budget de 10 millions d’euros pour mener à bien cette nouvelle aventure.
Les choses ne trainent pas puisque les premiers véhicules sont sortis à la mi-avril alors que le site était encore en chantier, pour pouvoir honorer les commandes de ce secteur en demande.
« Hier nos clients se définissaient comme des logisticiens, constate Damien Vuillod, directeur industriel de Lamberet. Demain, ils devront gérer le transport, assurer la logistique et s’intéresser au « dernier kilomètre » pour livrer directement le client final au pas de porte. Lamberet est le seul industriel européen qui produit aussi bien des véhicules légers d’1m3 qui rentrent en centre-ville que des semi-remorques de 100m3 qui vont par exemple charger la production de la criée en bord de mer pour l’acheminer près de la ville. Notre avantage produit est d’être présent sur l’intégralité des segments du transport frigorifique. Nous nous déployons sur l’ensemble du réseau européen : en France, mais également en Allemagne, en Italie ou en Espagne, alors que nos concurrents sont plutôt des petits faiseurs à la cible régionale ».
L’entreprise voit grand avec ce nouveau site puisqu’elle crée en plus un centre de formation interne pour former les futurs frigoristes, conducteurs de machines automatiques ou programmateurs de commandes numériques. « Mon challenge est d’ouvrir une véritable école de formation, dévoile Damien Vuillod.Il est peu probable que l’on trouve des personnes déjà qualifiées dans notre corps de métier. Nous devons donc embaucher et former toutes nos recrues ». Deux types de formations sont déjà dispensées. Des formations courtes pour les personnes sans qualification et des plus longues pour les personnes en reconversion.
En tout, l’entreprise compte désormais quatre sites autonomes, chacun dédié à une gamme de produits. Saint-Cyr-sur-Menthon dans l’Ain pour la construction de porteurs et semi-remorques ; Sarreguemines en Moselle pour la fabrication de panneaux pour des CKD, véhicules non-montés, Saint-Eusèbe en Saône-et-Loire pour la production de véhicules légers destinés au marché européen et Gross-Rohrheim (Proche de Frankfurt) en Allemagne, en charge des productions destinées aux constructeurs allemands et à la production des groupes frigorifiques.
GRUAU électrifie ERDF
Le constructeur-carrossier a livré un exemplaire de son Electron II au gestionnaire du réseau de distribution d'électricité, entité qui compte exploiter 2000 VE d'ici à la fin 2016.
ERDF vient d'équiper sa flotte d'un nouveau VE. Gruau lui a livré un exemplaire de son utilitaire électrique Electron II. Ce dernier sera exploité en tant que véhicule d'intervention sur le site ERDF de Laval (53). Et d'autres exemplaires devraient suivre : si le gestionnaire du réseau de distribution d'électricité exploite déjà plus de 1000 VE, il ambitionne d'en totaliser pas moins de 2000 à la fin 2016. Cela fait partie de l'un de ses projets internes, dénommé Ecoflot. L'Electron II dispose en outre de nombreux atouts.
Cet utilitaire électrique de 3,5 tonnes, conçu sur la base d'un Fiat Ducato, est équipé d'une chaîne de traction fruit d'un partenariat entre Gruau et Actia Automotive. Utilisable dans des configurations messagerie, bennes, température dirigée et transport de personnes, il affiche en outre une capacité de chargement de 8 à 20 m3. Il offre par ailleurs plusieurs niveaux de capacité de batterie, une autonomie de 155 km étant atteignable en configuration 62 kWh. "Il répond aux attentes d'une logistique urbaine du dernier kilomètre propre", souligne Gruau.
La FFC propose une expertise extra-professionnelle à ses adhérents
Depuis le début de l’année 2016, la FFC a mis à disposition de ses membres une plateforme multiexperts répondant à des questions aussi bien juridiques que financières.
DURISOTTI propose une version grand volume des nouveaux Citroën Jumpy et Peugeot Expert
Le carrossier Durisotti est le premier a avoir été sollicité par PSA pour réaliser une adaptation des nouveaux utilitaires de ses deux marques, Peugeot et Citroën. L'Expert et le Jumpy avaient été présentés pour la première fois au dernier salon de Genève, puis à la presse, le 6 avril dernier. A cette occasion, les journalistes ont pu découvrir un prototype de fourgon grand volume sur base Jumpy, carrossé par Durisotti. Cette version précède une gamme spécifique (sur les bases Peugeot et Citroën), que le carrossier produira sur son site de Sallaumines (62), à 45 km de l'usine PSA de Sevelnord. Le fourgon présenté offre un volume de 8,5 m3 (contre 6,6 m3 en version usine). Leurs panneaux sont réalisés en fibre de lin recyclable (innovation récompensée lors de la dernière édition de Solutrans), avec une structure allégée en aluminium.
Une ligne téléphonique pour épauler les adhérents de la FFC
Membre de la Fédération française de carrosserie, j'ai besoin d'un conseil comptable, fiscal, juridique ou social ?... Désormais, « Marie et ses experts » y répond. Les adhérents de la FFC peuvent désormais appeler le 0 147 147 627 de 9h30 à 12h30 et de 14h00 à 18h00. Ils peuvent aussi envoyer leur questions par mail à : marie@ff c-carrosserie.org. Dans tous les cas, FFC Experts leur enverra une réponse personnalisée dans les 48 h.
C'est au début de l'année, que la FFC a mis en place cette plateforme d'experts pour répondre aux questions de ses adhérents des trois branches (constructeurs, équipementiers et réparateurs). Cette assistance porte sur les questions des professionnels dans les domaines notarial (droit de la famille, transmission d'immeubles...), fiscal et comptable (tenue et révision comptable, évaluation de l'entreprise, conseil fiscal pour l'entreprise et son dirigeant...), juridique (droit du travail, contrats, droit de la responsabilité, droit de la fiscalité de l'entreprise...) et social (conseil et assistance en matière sociale, assistance aux entreprises en difficulté, protection sociale et patrimoniale...). A coté de ces services, les interlocuteurs habituels de la FFC restent aussi à la disposition de ses adhérents.
L'Estaca et GRUAU à la conquête d'un record
La célèbre école d'ingénieurs automobiles reçoit le soutien du carrossier tricolore dans son objectif d'atteindre l'an prochain les 400 km/h dans un véhicule électrique lors du Speed Week de Bonneville.
La Speed Week de Bonneville est à la vitesse ce que sont les 24 Heures du Mans à l'endurance. Un rendez-vous unique où se retrouvent chaque année au mois d'août, et ce depuis plus d'un siècle, des véhicules à deux, trois ou quatre roues, tous plus éclectiques les uns que les autres pour battre des records de vitesse sur cet immense lac salé du nord-ouest de l'Utah (Etats-Unis). Un must en matière de pilotage, mais surtout de conception, auquel peuvent prétendre les élèves ingénieurs de l'Estaca Laval.
Pour la première fois de son histoire, la célèbre école verra ses étudiants relever un immense défi dans la catégorie E2 réservée aux véhicules 100% électriques avec pour objectif d'atteindre les 400km/h avec leur Steamliner et de pulvériser la précédente marque établie à 345km/h. Dénommé "Estaca On The Salt", ce projet vient de recevoir un précieux soutien puisque le constructeur-carrossier Gruau a décidé de soutenir ces étudiants dans leur démarche.
Précurseur en matière d'utilitaires (3,5t) électriques, le groupe basé au Mans soutiendra à double titre ce projet avec tout d'abord un apport financier, mais aussi avec la mise à disposition de compétences internes pour le développement de la motorisation électrique ainsi que sur l'aspect communication du projet. Ensemble, les deux partenaires tenteront de relever ce défi d'ici un peu plus d'un an (août 2017) en espérant que ce mythique rendez-vous ne soit pas annulé au dernier moment comme ce fut le cas lors des trois dernières années.
Le prochain SOLUTRANS élira l' "Homme de la filière 2017"
Malgré la crise, l'édition 2015 de Solutrans a vu sa fréquentation augmenter de 3 % par rapport à l'édition 2013, bien que deux constructeurs aient été absents : Volvo Trucks et Renault Trucks, la défection de ce dernier ayant été particulièrement regrettée. Solutrans 2017 (14e édition) se tiendra du 21 au 25 novembre 2017, à Lyon Eurexpo comme c'est dorénavant l'habitude. Une nouveauté est annoncée par l'organisateur, la FCC : le prix « Véhicules industriels et urbains, l'Homme de la filière 2017 ». Cela devrait largement compenser le fait que l'année prochaine, Solutrans a de grandes chances de ne pas être choisi comme cadre pour la remise des trophées.