DURISOTTI s'intéresse aux composites recyclables
Le carrossier spécialiste des transformations sur véhicules utilitaires légers installé à Sallaumines (62) crée une division sous-traitance industrielle. Le constat semble évident. Durisotti a acquis depuis plusieurs années un savoir-faire dans la production de pièces moulées en matériaux composites, y compris en polyester et fibres de verre, carbone ou kevlar qui sont utilisés principalement pour ses propres besoins et que l’on retrouve sur les différents véhicules sortant de ses ateliers. Il s’agit aujourd’hui d’aller plus loin dans cette démarche en mettant à profit cette connaissance au profit d’industriels qui ont des besoins en petites et moyennes séries produites dans des quantités fluctuantes nécessitant une grande souplesse.
Il peut s’agir d’éléments en matériaux composites pour des machines, d’engins de travaux publics, routiers ou agricoles mais aussi des éléments destinés au bâtiment, au nautisme, mobilier urbain ou agencement de magasins. Durisotti compte aussi utiliser les possibilités de recyclage des composites qui ont été mises au point par l’entreprise. En effet, la résine thermoplastique avec fibres de lin qui sera utilisée permet un recyclage illimité par tous les moyens traditionnels y compris l’injection.
Sécurité routière : le poids lourd a une grosse longueur d'avance !
Le Figaro, dans son édition d'aujourd'hui, consacre une page entière sur « l'inaction du gouvernement actuel » qui aurait ainsi provoqué, par sa faute, une hausse du nombre de tués sur nos routes de 3,8 % au cours des sept premiers mois de l'année par rapport à 2014. Aux côtés d'une entrevue de Chantal Perrichon, présidente de la Ligue contre la violence routière, le quotidien a fait sa propre analyse, plutôt en défaveur du gouvernement actuel, sans même donner le micro aux professionnels du transport et autres associations de défense des conducteurs. Il fait donc son bilan de « l'arsenal » à disposition du ministre de l'Intérieur « trop peu utilisé » indique le quotidien. Ainsi, l'éthylotest antidémarrage (EAD), pour les conducteurs sanctionnés pour alcoolémie « n'est quasiment jamais utilisé par un juge ». Peut-être. Mais dans les autocars de transport d'enfants, l'EAD est obligatoire depuis 2010 et le sera dans tous les cars (neufs et déjà en circulation) le 1er septembre cette année. Autre mesure non appliquée : la vitesse limitée à 80 km/h. Voilà qui ne serait pas une mauvaise chose à la fois pour l'environnement et la sécurité... Mais cela fait depuis belle lurette que la vitesse des poids lourds est limitée : 90 km/h sur autoroute (camions), 100 km/h (autocars équipés de l'ABS). Sur routes prioritaires ou à 4 voies : - 12 t : 90 km/h ; + 12 t : 80 km/h. Autres routes : 80 km/h ; ensemble articulé et train routier de + 12 t : 60 km/h. Le Figaro semble ignorer que seuls les conducteurs de plus de 3,5 t doivent posséder la Fimo et la FCO (à passer tous les 5 ans) deux formations obligatoires essentiellement orientées sur la sécurité routière et la conduite. Ajoutons, enfin, qu'avec « l'arsenal » actuel (radars, etc) les conséquences ont été dramatiques pour les conducteurs professionnels à cause des pertes de points, ce qui a entraîné très souvent l'annulation ou la suspension de leur permis de conduire. Les dispositifs de formation actuels ne permettent plus de financer les stages de récupération de points. Les chauffeurs doivent payer pour survivre !
SOLUTRANS : les initiatives de la FFC pour la formation
SOLUTRANS 2015 (du 17 au 21 novembre – Lyon Eurexpo) mettra à l’honneur les métiers de la carrosserie à travers un espace formation de 300 m² conçu et animé par la Fédération Française de Carrosserie (FFC) et de nombreux partenaires (le rectorat de Lyon, l’AFTRAL – anciennement AFT-IFTIM, la Sécurité Routière, les Compagnons du Devoir…). Au programme, un accueil spécial pour les collégiens, un concours destiné aux lycéens et aux étudiants et de multiples animations qui ont pour but de faire découvrir toutes les opportunités proposées par la filière qui comme beaucoup d’industries doit se faire connaitre … et apprécier.
Voici quelques initiatives :
Des animations pour séduire jeunes et familles
La FFC mettra en avant l’ouverture à l’apprentissage de son BTS Carrosserie Construction, via son CFA et son lycée de Villeneuve-la-Garenne.
Ce dernier profitera de l’événement pour exposer un ancien J5, totalement refait par les élèves et étudiants en Construction et les apprentis en Réparation. L’objectif : faire connaître « en live » l’ensemble des métiers de la Carrosserie, puisque les jeunes sont intervenus aussi bien en mécanique et carrosserie qu’en peinture ou sellerie.
Un accueil pour les collégiens
En partenariat avec le Rectorat, l’Espace Formation accueillera chaque jour des élèves de 4ème et de 3ème en cours de choix d’orientation professionnelle. Après une présentation des métiers et une rencontre avec les différents organismes de formation, ils visiteront le Salon pour découvrir les produits exposés sur les stands.
Un concours pour entrer dans le vif du sujet
En outre, les élèves de Bac Pro et les étudiants de BTS Construction participeront au « Concours Innovation », organisé par la FFC et SOLUTRANS. Chaque groupe aura en charge la réalisation d’un « reportage » sur des entreprises candidates au Prix de l’Innovation des Solutions de Transport. Ils auront à étudier le dossier de candidature, connaître l’entreprise, examiner l’innovation sur le stand, analyser l’innovation présentée et en faire ressortir l’intérêt. Ce reportage fera ensuite l’objet d’une présentation devant le Jury du Prix de l’Innovation par chacun des groupes d’étudiants.
Un parcours de simulateurs à la découverte des différents métiers
Collégiens et lycéens seront accueillis par les responsables du pôle formation de la FFC, qui leur présenteront les métiers de la carrosserie avec un parcours spécifiquement conçu pour eux : le simulateur de conduite PL du stand de l’AFTRAL ; le J5 du CFA de Villeneuve, présentant la mécanique, la carrosserie, la sellerie et un simulateur de conduite ; le stand des Compagnons du Devoir avec un simulateur de mise en peinture et un simulateur de soudure.
SOLUTRANS 2015 : le plein de conférences
Le salon des transports SOLUTRANS qui se tiendra du 17 au 21 novembre 2015 à Eurexpo (Lyon) proposera de nombreuses conférences par le biais de son Plateau TV.
Situé à l’entrée du salon, très exactement Place des Lumières, le Plateau TV proposera un large programme de conférences sur divers sujets tels que l’environnement, la maintenance, la formation, les évolutions techniques, les matières premières.
Sont d’ores et déjà prévues des conférences sur les thèmes suivants :
– Transport routier et urbain : comment recycler proprement son véhicule dans le respect de l’environnement ?
– De la standardisation aux véhicules spéciaux : cette évolution est-elle une solution à la crise ?
– Transfrigoroute France fête les 45 ans de l’Accord pour le Transport de Denrées Périssables.
– Les véhicules utilitaires en milieu urbain : un marché stratégique franco-allemand en plein essor.
– Formation et emploi : faut-il repenser et faire évoluer les métiers de la filière camion ?
– Qui doit prendre en charge la maintenance des véhicules routiers et urbains et sous quelle forme ?
– Transport : qui doit payer la fiscalité écologique : les transporteurs, les chargeurs ou les consommateurs ?
– Matières premières : perspectives, nouveaux procédés en cours de développement, caractéristiques et performances des matériaux, stratégies d’approvisionnement.
LECAPITAINE augmente ses capacités
Lecapitaine est une carrosserie industrielle créée en 1936 à Saint-Lô (Manche). A l’origine, elle produisait des bétaillères puis des carrosseries isothermes. Son rachat par le loueur, spécialiste du transport réfrigéré, Petit-Forestier en 2000 lui donne rapidement une autre dimension. Dès 2003, l’entreprise s’installe sur un nouveau site développant aujourd’hui 40 000 m² de bâtiments industriels. Poussée par le dynamisme de Petit-Forestier, la production n’a cessé de progresser passant de 2600 véhicules en 2009 à 4600 aujourd’hui avec 425 salariés.
L’entreprise l’avait annoncé, dans son plan de développement, son souhait de recruter 200 personnes entre 2001 et 2015. De ce fait, 40 embauches en CDI sont planifiées en 2015. « Nous recrutons pour tous les maillons de la chaîne : fraiseur, carrossier frigorifique, peintre automobile, menuisier, monteur, mécanicien, métallier, soudeur, manageur… » expliquait récemment François Jacqueline, directeur général de Lecapitaine à notre confrère Ouest-France.
L’entreprise devrait réaliser cette année un chiffre d’affaires de 70 millions d’euros. Les commandes ne proviennent pas seulement de l’actionnaire. Ainsi, au début de cette année, le carrossier avait livré une belle commande au britannique Brake. « Nous avons réalisé, en 2014, un chiffre d’affaires de 65 millions d’euros pour 4 026 caisses produites » annonçait François Jacqueline en fin d’année dernière ». Cela représentait une augmentation de 5,8 % du chiffre d’affaires par rapport à 2013, et de 15,5 % pour le volume de production. La production devrait encore progresser cette année.
Lecapitaine est adossé à un groupe puissant en constant développement. Petit-Forestier. Créée en 1907 par Zéphirin Forestier, l’entreprise avait commencé par transporter des animaux vivants, puis de la viande pendue. C’est à la fin des années 60, en précurseur, que Jean Forestier se lance dans la location de camions frigorifiques sans chauffeur. Fin stratège, l’entrepreneur achète des fournisseurs. Ce sera Lecapitaine puis les groupes frigorifiques Relec Froid et Pro-System Group, qui permet d’élargir l’offre aux meubles frigorifiques.
Présent en France, en Espagne, au Portugal, au Royaume-Uni, en Irlande, en Italie, en Belgique, au Luxembourg, aux Pays-Bas, en Suisse, en Pologne et au Maroc, l’entreprise emploie 2500 salariés, exploite 40663 véhicules et 1330 conteneurs dans 215 sites pour un chiffre d’affaires 2014 de 523 M€.
Partenariat avec les carrossiers autour de l'Unimog
Mercedes-Benz annonce la mise en place d'un partenariat avec les carrossiers autour de son fameux porte-outils, l'Unimog. Les industriels impliqués y sont organisés en deux niveaux, en fonction de leur réponse aux exigences du constructeur. Le partenaire de base bénéficie du statut « UnimogPartner par Mercedes », tandis que celui de « Unimog ExpertPartner » est réservé à ceux qui peuvent répondre à un certain nombre de critères dans les domaines de la vente, des services, de la qualité et de la technologie. Outre les avantages d'une coopération accrue avec Mercedes, ces certifications peuvent être mises en avant au travers de la communication des entreprises concernées.
Les trois premiers « Unimog ExpertPartner » ont été officiellement intronisés à l'occasion de la dernière édition d'Interschutz (salon dédiés à la lutte contre les incendies et aux secours). 13 autres carrossiers allemands ont adopté le même partenariat à l'occasion de Demopark (dédié aux paysagistes). Ce partenariat intéressera-t-il certains Français, parmi les 270 carrossiers équipant des Unimog à travers le monde ? Ceux-ci peuvent d'ores et déjà s'inscrire sur le portail qui leur est dédié, sur le site du groupe, afin d'être évalués
2 prix de l'innovation pour HARMAND & FILS !
La société HL Solutions a permis au carrossier constructeur Harmand & Fils d'obtenir deux prix de l'innovation pour le sytème "Cloison Mécanisée" : un prix INNOV'SPACE qui sera remis au salon SPACE à Rennes qui se déroule du 15 au 18 septembre prochain et un prix SOMMETS D'OR "lauréat machinisme" qui sera remis au salon du Sommet de l'Elevage qui se déroule à Clermont- Ferrand du 7 au 9 octobre.
Cette cloison mécanisée intérieure et déplacée à distance à l'aide d'un boîtier est un nouveau progrès dans la sécurité des opérateurs en transport d'animaux vivants. Le système présente plusieurs fonctionnalités : la mécanisation du déplacement de la ou des cloisons internes sur la longueur du véhicule ; la mécanisation de l'ouverture et fermeture de la porte sectionnelle embarquée sur la ou les cloisons mobiles mécanisées ; la centralisation des commandes des cloisons et des portes sur une commande radio portative.
Le chauffeur n'a plus besoin de rentrer à l'intérieur de la bétaillère. Il se trouve dans une situation totalement sécurisée, sans contact direct avec les animaux , tout en gardant une facilité de chargement, de déchargement et de triage des animaux qui sont aussi moins perturbés.
Pour plus d'info : www.harmand-carrosserie.com
Quel rebond du marché du "frigo" ?
Après 3 ans de contraction, le marché semble reparti à la hausse, soutenu par l'innovation. Gérard Cavalier, ingénieur, Président du Cémafroid, dresse l'état du parc d'engins de transport sous température dirigée en France en 2015.
Porte-engins : les constructeurs restent optimistes
Avec une croissance de l'ordre de 15 % des immatriculations en 2014 (comparé à 2013), les remorques et semi-remorques ont connu une évolution positive alors même que le marché des camions s'effondrait.
La première SmartOpen-C de CHEREAU sur le marché
L'an dernier, Chéreau recevait le troisième prix « Trailer Innovation » au salon IAA d'Hanovre pour son nouveau système d'ouverture arrière de porte rapide sur la caisse frigo « SmartOpen-C ». Depuis, huit protos ont été réalisés, suivis d'une présérie de 15 caisses. TransGourmet est le premier à recevoir les clés du véhicule de série. Les caisses frigorifiques commandées sont dotées de bloc froid Carrier et Thermoking et d'un bloc de transport pour les produits congelés. Cette nouvelle carrosserie présente plusieurs gros avantages, comme l'ouverture et la fermeture par une impulsion rapide (10 secondes) et le logement de la porte au-dessus de la carrosserie, qui permet de ne pas perdre de volume intérieur et de garantir une très bonne herméticité. Ainsi, la chaîne du froid ne devrait pas être perturbée. « Ce produit très innovant va largement contribuer au renouvellement de notre flotte de véhicules prévu pour l'année 2015. Il y a cinq ans, on avait demandé à Chéreau de réfléchir à un système de fermeture rideau compatible avec une cloison longitudinale », confie le responsable transport national de TransGourmet, Bruno Scornec, qui recevra d'ici décembre soixante camions équipés du SmartOpen-C. De son côté, Christophe Danton, le responsable marketing du carrossier, compte bien commercialiser une centaine de carrosseries SmartOpen-C d'ici la fin de l'année.