Knorr-Bremse en passe de racheter HALDEX
Ce même conseil s’est montré au préalable plutôt favorable à la proposition de l’autre équipementier ZF (120 couronnes), à l’origine de l’OPA et qui détient 21,7 % du capital d’Haldex, qui n’a pas souhaité relever les enchères après une longue guerre entre les deux prétendant au rachat. En outre, ZF n’a pas pu recueillir la moitié du capital d’Haldex ce qui était une condition de poursuite du rachat.
Le prix "Trailer Innovation 2017" décerné au nouvel essieu SAF-HOLLAND
SAF-HOLLAND remporte le prix « Trailer innovation 2017 » pour son nouvel essieu » Saf Trak » motorisé à entraînement hydraulique.
« Nous sommes fiers que le SAF TRAK ait réussi à convaincre le jury. Le prix Trailer Innovation 2017 confirme que les produits SAF-HOLLAND répondent aux standards de qualité les plus exigeants, dont nos clients pourront bénéficier à l’avenir dans leur activité », a déclaré Detlef Borghardt, CEO du groupe SAF-HOLLAND.
L’essieu est optimisé pour des remorques dans la catégorie des 9 tonnes à benne basculante et à fond mouvant. En cas de besoin, le conducteur active le moteur auxiliaire d’une simple pression sur un bouton situé dans le véhicule tracteur. Le système détecte automatiquement le sens de circulation du véhicule et passe en mode stand-by lorsque le véhicule freine ou dépasse une vitesse définie. Il est réactivé lorsque la vitesse du véhicule baisse.
« L’essieu SAF TRAK a convaincu le jury par ses nombreuses qualités. Il constitue un investissement rentable sur la durée, conçu pour un usage au quotidien : il autorise des charges utiles plus élevées et bénéficie d’une durée de vie plus longue que certains tracteurs routiers », a déclaré Vincent Koel, Directeur Fleets Europe chez SAF-HOLLAND.
L’essieu peut se monter en post-équipement sur des remorques déjà en service. Les pièces telles que disques et plaquettes de frein, coussins de suspension ou roulements de moyeu étant identiques, les ateliers de réparation peuvent utiliser les mêmes pièces de rechange pour les deux types d’essieu.
Le Cemafroid reconnu organisme de recherche privé
Le ministère de l'Éducation nationale, de l'enseignement supérieur et de la recherche a agréé le Cemafroid, pour exécuter des prestations de recherche et développement. Ceci, pour le compte de tiers, au titre des années 2016, 2017 et 2018. Cet agrément permet aux clients du Cemafroid de bénéficier des avantages fiscaux du crédit d'impôt recherche, lorsqu'ils font appel à cet organisme pour des prestations de recherche et développement.
Les laboratoires du Cemafroid sont dédiés aux activités d'essais, d'étalonnage et de recherche liées à la chaîne du froid (emballage, appareils de mesure, meubles, véhicules...). Leurs clients peuvent faire appel à eux pour de très nombreux aspects de la recherche : métrologie, mise au point d'un protocole d'essai, étude de marché, analyse réglementaire, étude de faisabilité, identification d'alternatives techniques pour la production de froid, etc. Transport, alimentation, pharmacie, agriculture... De nombreux secteurs sont concernés par les activités du Cemafroid, ancien organisme d'État devenu entreprise indépendante en 2010. Elle vise aujourd'hui à étendre son activité au niveau international.
FORCH répare les tuyaux de climatisation
La société allemande Förch propose un kit permettant d'intervenir sur les fuites des tuyaux des circuits de climatisation…
Les couleurs ont toujours la cote
Plus de trois véhicules sur quatre fabriqués cette année dans le monde étaient de couleur blanche, noire, argent ou grise, selon le baromètre annuel de PPG.
Comme il le fait chaque année, le spécialiste des produits de peintures et de revêtements vient de publier son étude annuelle sur la popularité des différentes teintes. Sans surprise, les coloris neutres dominent et équipent plus de 75 % des véhicules fabriqués en 2016 dans le monde, contrôlés très largement par le blanc, établi sur 38 % des véhicules (+ 3 % sur un an), le noir (16 %, - 1 %), l'argent (12 %, tendance stable) et le gris (10 %, - 1 %).
Si PPG explique que près de 60 % des consommateurs américains et européens "ont identifié la couleur comme un facteur majeur de leurs décisions d'achat de véhicule, la popularité du bleu, du vert, du rouge et des couleurs naturelles est restée inchangée par rapport à l'an dernier". Au niveau mondial, le marron et le rouge s'octroient 8 % de la production, soit un point de plus que le bleu, alors que le vert est relégué très loin derrière (1 %).
"Bien que le blanc soit la couleur de véhicule dominante à l’échelle mondiale, on constate davantage de diversité dans les préférences en matière de couleurs en fonction du marché et du type de véhicule, note Jane Harrington, responsable du stylisme couleur pour automotive coatings de PPG. Par exemple, en Amérique du Nord, l’argent est la principale couleur pour les véhicules compacts, tandis que le noir est préféré pour les voitures de sport. Les couleurs métallisées sont populaires auprès des hommes américains et européens, alors que les femmes sur ces marchés préfèrent des effets nacrés sur leurs voitures".
En se concentrant sur le seul continent européen, on s'aperçoit que le blanc domine (33 %) également, mais devance cette fois-ci le gris (18%), le noir (16 %) et l'argent (10 %), alors que le bleu s'avère être le coloris "flashy" dominant. En termes de segmentation, le blanc équipe un véhicule compact sur quatre, alors que la tendance est beaucoup plus serrée du côté des SUV, où le gris (19 %) domine devant le blanc (17 %) et le noir (15 %). Ce segment est d'autant plus intéressant que c'est l'un des rares à présenter une réelle diversité de couleurs (9 % de bleu, 7 % de rouge, 6 % de jaune ou apparenté, 4 % de marron).
Pare-brise : VBSA optimise la polymérisation des résines
Grâce à la technologie UV, VBSA propose une lampe réduisant considérablement le temps d’intervention sur les vitrages…
POMMIER présente son nouveau crochet d'attelage Konexo
Destiné à remplacer en fin d’année l’historique crochet Intégral commercialisé depuis plus de vingt ans, le nouveau Konexo a été conçu, comme son prédécesseur, pour les véhicules industriels de type porteur. Il bénéficie de ce fait d’une conception monobloc robuste lui permettant d’améliorer ses caractéristiques mécaniques.
Pour répondre aux besoins spécifiques du secteur des travaux publics, ce nouveau modèle peut être équipé d’une rampe de guidage précieuse lors de manœuvre d’attelage sur sols irréguliers. En termes de sécurité à l’usage, le système entièrement automatique ne nécessite aucune manipulation supplémentaire : une fois que l’anneau est dans le crochet, la broche se verrouille et la sécurité est activée.
Le confort en plus…
Enfin, pour assurer une conduite souple et un confort optimal, le fabricant propose en option le dispositif de rattrapage de jeu « Airconfort » de la marque qui permet de supprimer les jeux dans la connexion porteur/remorque. Le dispositif se présente sous la forme d’un vérin pneumatique venant appuyer l’anneau de la remorque sur la broche du crochet. Un plus pour le confort mais aussi contre les effets destructeurs des chocs répétés en l’absence d’un tel montage.
Ponçage : du nouveau chez MIRKA
Le scandinave Mirka lance une nouvelle gamme d’extracteurs de poussières de ponçage…
La nouvelle gamme d’extracteurs de poussière proposée par Mirka est composée de 3 modèles : le 1230 L PC avec nettoyage manuel du filtre Push & Clean, le 1230 L AFC avec nettoyage automatique du filtre et le 1230 M AFC avec nettoyage automatique du filtre. Tous sont équipés d’un moteur puissant de 1 200 W et d’une turbine à un étage qui créent une dépression de 250 mbar avec un débit de 4 500 l/min et tous disposent également de la fonction de démarrage automatique «auto-start».
Ainsi les appareils se déclenchent dès que l’outil est en fonctionnement, ce qui non seulement limite les émissions sonores mais augmente également la durée de vie de l’extracteur. Ses grandes roues améliorent leur maniabilité sur des surfaces irrégulières et sur les grilles métalliques.
Enfin, une ouverture distincte située à l’arrière de l’appareil donne un accès facile au filtre sans à avoir à retirer la partie supérieure.
Une assoce pour renforcer la visibilité des acteurs du froid
Les trois associations professionnelles du transport et de la logistique du froid (l'UNTF, l'USNEF et Transfrigoroute France) viennent de créer ensemble l'association « La Chaine logistique du froid », au service de l'ensemble de la logistique du froid. Jean-Eudes Tesson (président de l'USNEF) en est le président ; Philippe Antoine (président de l'UNTF) et Jean-Marc Platero (président de Transfrigoroute France) en sont les deux vice-présidents. Une fois avoir réuni les sièges des trois associations dans un même lieu, ils en feront un lieu de rencontres et d'échanges entre les différents maillons de la chaîne logistique. Ils se sont notamment donné pour mission de rendre plus visibles les métiers de la logistique du froid par une meilleure communication et d'exercer une veille réglementaire et technique sur les sujets liés à la chaîne du froid
La convivialité au RDV pour SOLUTRANS aux 24h du Mans Camions
Les clients du salon ont été accueillis dans notre loge aux 24H du Mans Camions les 8 et 9 octobre.
Une première participation réussie pour SOLUTRANS, qui souhaitait offrir un moment festif et convivial à ses exposants, dans un cadre privilégié.
Merci à l’organisateur de l’événement et à nos clients pour ce beau week-end entre passionnés de camions !
On vous donne maintenant rendez-vous du 21 au 25 novembre 2017 à Lyon pour SOLUTRANS 2017.