EQUIP AUTO : 60 % des surfaces commercialisées
Le cru 2015 du salon français de l'après-vente tiendra-t-il ses promesses ? Ses organisateurs indiquent que 60 % des surfaces sont déjà réservées à neuf mois de son ouverture.
J-2 avant "l'opération portes ouvertes" au CFA carrosserie de Villeneuve-la-Garenne
Le CFA de la Carrosserie réparation de la FFC, à Villeneuve-la-Garenne (92), ouvre ses portes au public et en particulier aux élèves des collèges les jeudi 19 et samedi 21 mars prochain. Il s'agit d'une occasion, pour les curieux, de découvrir les métiers de l'automobile et les formations proposées pour devenir un professionnel bien formé et assuré de trouver rapidement un travail.
Au programme : visite guidée du CFA et découverte des différents ateliers proposés (mécanique automobile, carrosserie réparation, peinture en carrosserie et sellerie) en compagnie des apprentis et des formateurs. Des animations sont aussi prévues dans chacun de ces pôles de formation : un atelier peinture sur carrosserie, un atelier mécanique, une présentation de l'association sportive et de ses projets, notamment sa participation au 4L Trophy 2015.
Compte pénibilité : où en sont les entreprises ?
Prévu par la loi de réforme des retraites de janvier 2014, le compte pénibilité est entré en vigueur depuis le 1er janvier. Les nouvelles mesures s'ajoutent aux obligations déjà existantes dans les entreprises de plus de 50 salariés depuis 2011. Bien qu'il soit contesté par les organisations professionnelles, le dispositif commence à se mettre en place dans les entreprises.
SOLUTRANS 2015 : stratégie et formation
Pour la prochaine édition de SOLUTRANS du 17 au 21 novembre 2015 à Eurexpo Lyon, diverses annonces viennent déjà enrichir le contenu du salon.
SOLUTRANS 2015
Le salon SOLUTRANS du 17 au 21 novembre à Lyon, ambitionne d'accueillir 850 exposants (800 en 2013) dont 25 % d'étrangers et de recevoir environ 37 000 visiteurs (contre 35 000) dont 15 % venus de plusieurs pays.
Mercedes optimise sa collaboration avec les carrossiers
Chez Mercedes, si on veut un Vul carrossé, deux possibilités s'offrent. « Soit on va directement chez un distributeur acheter un prêt-à-l'emploi, c'est-à-dire une solution au catalogue, qui bénéficie donc de la garantie Mercedes sur le véhicule et de celle du partenaire carrossier sur la partie carrossée, explique Arnaud Boijard Lafont, chef de produit chez Mercedes Vans. Soit, en cas de besoin très spécifique (une hauteur de tant, une longueur de tant, un châssis aménagé pour le transport de poussins, etc.), on va directement chez le carrossier, Mercedes restant cependant partie intégrante du projet en proposant les options les plus proches de la demande. Par exemple, l'ajout d'un compresseur implique certaines options techniques dont nous tenons compte ».
En ce qui concerne les véhicules prêts à l'emploi, c'est dans les caisses de 20 m3, les frigos et les Bom (en Sprinter) que Mercedes cartonne. Le prochain proposé sera une version TPMR (Transport de personnes à mobilité réduite) du Citan. A noter que directives de carrossage et fiches techniques se retrouvent sur le site www.vanpartner.info
MERCEDES : "l'étoile" vise les porteurs
Jean-Marc Diss, directeur général Mercedes-Benz Trucks France, a pris les rênes de la filiale française dans un contexte marqué par l"entrée en vigueur de la norme Euro 6 et un marché français toujours au ralenti. Fort d'une 2e place dans l'hexagone, il entend aussi conforter à l'avenir la position de la marque sur le secteur des porteurs.
"Nous visons une part de marché de 17 % en 2015"
Après un an à la tête de la division camions de Mercedes France, Jean-Marc Diss passe à l'offensive en dévoilant des objectifs ambitieux pour 2015 et après.
EQUIP AUTO Algeria puissance 9 !
Pour sa neuvième édition, le salon international de l'après-vente algérien et plus largement du Maghreb a témoigné de son dynamisme et de sa capacité à fédérer les professionnels.
Pour son directeur, Nabil Bey-Boumezrag, la mission est accomplie et appelle déjà à la préparation d'une dixième mémorable. En attendant, le salon a rempli sa tâche première, rassembler fournisseurs du monde entier et importateurs – distributeurs algériens pour les affaires (c'est un salon où l'on prend des commandes), mais aussi pour faire un état des lieux des préoccupations de la filière. Au sommaire, bien sûr, on comptait la question de la sous-traitance industrielle, la professionnalisation du secteur, la montée en puissance des asiatiques -des bons comme des moins bons-, et aussi de nécessité de la constitution de réseaux et de formation. Et le buzz fut fourni par Nexus International dont les deux premiers adhérents Siad et Habchi arboraient les couleurs, alors que plus discrètement, on apprenait que le distributeur Bosch, Djerbellou Soons Motors rejoignait Autodistribution…
Une présence forte des grands de la distribution
Encore une fois et aujourd'hui plus qu'hier, les grands noms de l'importation – distribution (le terme d'importateur gène aux entournures certains d'entre eux par sa connotation affairiste de mauvais ton) appellent à une professionnalisation. Citons avec Siad et Habchi, Bareche, HA Autoparts, ou encore Ouar ETS, C&F Automotive Spare Parts, Auto West Diesel, EMSG Mansour, Euro Moteur… Des acteurs très impliqués dans la professionnalisation de la filière, ce qui explique d'ailleurs le ralliement de certains à Nexus International pour bénéficier des réseaux de garage VL et PL et de la Nexus Academy, les distributeurs appelant à un soutien de leurs partenaires équipementiers et autres en matière de concepts, de formation et de gestion des ressources humaines. Ce dernier point devenu depuis longtemps déjà un sujet de préoccupation majeure des professionnels.
La sous-traitance, un vœu plus qu'une réalité tangible
L'autre sujet phare du salon porte sur la nécessité d'installer une sous-traitance industrielle capable de livrer Renault (la raison d'origine), mais plus sûrement, d'engager l'automobile algérienne sur une plus grande autonomie. Le gouvernement ayant même obligé les concessionnaires automobiles à créer de la sous-traitance soit seuls soit en co-entreprise. Beaucoup réfléchissent à la question mais se heurtent à deux écueils majeurs : l'obtention d'un terrain pour construire et l'acquisition de savoir-faire industriels. Le salon a servi d'exutoire aux professionnels qui ont réclamé plus d'accompagnement de la part des institutions comme des partenaires étrangers. Le pavillon tunisien et d'autres se proposant pour jouer un rôle important. On notait quand même la présence de plusieurs producteurs nationaux notamment dans le secteur de la batterie. Tout reste à créer, et dans ce domaine, le secteur de la carrosserie construction semble plaire davantage.
Des équipementiers internationaux en forme
Comme chaque année, les équipementiers internationaux sont venus en force : Mann+Hummel, Mahle, TRW, NTN-SNR, Mecafilter,... et des nouveaux comme Pirelli avec de fortes ambitions ou Clas Equipements, avec tout autant d'ambition, ou encore Sogefi, TRW… Nombre d'équipementiers étaient représentés par leurs distributeurs et c'est un regret que l'on peut avoir. Quand on considère les efforts déployés par la distribution algérienne pour défendre la pièce d'origine dans un pays très prisé des asiatiques, la présence des fournisseurs en propre pour soutenir leurs importateurs mériterait d'être plus soutenue.
SOLUTRANS : 13e édition sous le signe de l'innovation
Inscrit dans la semaine mondiale du transport routier et urbain, la 13e édition du salon biennal Solutrans se tiendra à Lyon-Eurexpo en novembre prochain.