La FFC Mobilité Réparation et Services reçue à l’Assemblée Nationale
Patrick NARDOU, président de la FFC Mobilité Réparation et Services et Christophe BAZIN, secrétaire Général de la FFC Mobilité Carrossiers-Réparateurs, ont été reçus le mercredi 4 septembre à l’Assemblée Nationale, par Céline CALVEZ, Députée de la 5ème circonscription des Hauts de Seine.
Céline CALVEZ a rendu un rapport sur "la voie professionnelle scolaire" en 2018, et a contribué au groupe de travail sur l’apprentissage, dans le cadre de la loi relative à la liberté de choisir son avenir professionnel. Une action du Gouvernement que la FFC a tenu à saluer, et qui commence à porter ses fruits (+8% d'apprentis inscrits en plus pour cette rentrée).
A ce titre, il était important pour la FFC d'échanger avec la Députée, sur le sujet de la formation professionnelle de la branche automobile, un secteur qui rencontre toujours d’énormes difficultés à recruter du personnel.
Pôle Emploi l'a confirmé dans son enquête "Besoin en Main d’œuvre" de 2019. On y découvre que carrossier est le métier le plus complexe à recruter, tandis que celui de mécanicien arrive en 8ème position et celui de peintre automobile en 12ème !
Au cours de l’échange, la FFC a pointé du doigt deux écueils majeurs à l’embauche, à savoir l’image de nos métiers et les salaires à proposer pour être attractif.
20 000 postes à pourvoir dans les 13 200 carrosseries françaises.
Ce manque de main d’œuvre impacte la satisfaction client, en allongeant les délais de prise en charge et de rendu des véhicules. Bien entendu, le sujet se révèle également préjudiciable pour le développement de l’économie de notre pays.
La FFC, seule Organisation professionnelle de la filière automobile à posséder son propre centre de formation des apprentis à Villeneuve la Garenne (92), a proposé son expertise et demandé la création d’un observatoire du libre choix pour la jeunesse de choisir son avenir professionnel dans les métiers de l’automobile. Cette plateforme aurait pour but de mettre en relation les différents acteurs publics, privés, les consommateurs et les jeunes en recherche d’avenir.
La FFC Mobilité Réparation et Services a également réclamé des moyens en communication pour redorer l’image de nos métiers étant, à tort, accusés d’être pénibles, sales, et mal rémunérés.
La Députée s'est montrée à l'écoute, en insistant, avec Patrick NARDOU, sur la nécessité pour les professionnels de se montrer, de leur côté, plus pédagogues et tolérants avec les jeunes générations en formation.
La FFC Mobilité organise son 2ème colloque SOLUCAR Normandie
Le 4 juillet 2019, les adhérents de la FFC et ceux de la FNA 50 se sont réunis pour la deuxième fois à Coutances (50). Ce rassemblement a permis la rencontre de 20 carrossiers et mécaniciens aux préoccupations communes.
Christophe BAZIN, secrétaire général de la FFC Mobilité Carrossiers Réparateurs, a commencé par présenter l’intérêt de la cession de créance dans l’activité quotidienne des carrossiers non agréés, à savoir le règlement direct en lieu et place du client. Il a aussi précisé que la FFC Mobilité Carrossiers Réparateurs est la seule Fédération à proposer une plateforme informatique pour gérer la création et le suivi des cessions de créance.
Puis Christophe BAZIN a souhaité rappeler aux carrossiers présents quelques évolutions réglementaires qui impactent leur activité, telles que leurs obligations en termes de médiation commerciale, ou encore l’affichage du nouvel arrêté sur la PIEC, et les contrôles de sécurité, souvent oubliés.
Il est ensuite intervenu pour expliquer comment et pourquoi digitaliser sa relation client. Dans une deuxième partie, il a présenté l’offre du partenaire de la FFC, le courtier Opera Energie qui permet aux entreprises de réaliser des économies sur les achats d’énergie.
Puis, Jean Pierre LETELLIER, président de la FNA 50 a souhaité passer la parole à ses adhérents, Caroline FRANCOISE et Stéphane HAMEL, afin qu’ils exposent les modifications majeures du nouveau contrôle technique dont ils ont débattu au Ministère de l’intérieur. Anthony GOUBERT, gérant d’un atelier de mécanique a quant à lui, présenté son matériel de diagnostic multimarque AUTEL fraichement acquis. Son retour d'expérience a permis de détailler les fonctionnalités et la facilité d’utilisation.
SOLUCAR en région Rhône-Alpes
La FFC Mobilité Réparation et Services s'est rendue à Bron le 13 juin dernier, pour aller à la rencontre de ses adhérents et faire connaître ses actions à près de 24 participants.
Parmi les nombreux participants de cette réunion, on citera notamment une large délégation de l’Association de débosselage Français, ainsi que les représentants Lyonnais des deux structures locales de Renault Retail Group.
Suite aux récents épisodes de grêle, l'Association Réseau Débosselage Français a souhaité insister sur le partenariat engagé depuis 2017 avec de la FFC, et présenté ses services, permettant à tout carrossier de bénéficier de prestations de débosselage aux meilleures conditions, pratiquées par des professionnels français reconnus.
Dans une seconde partie, un autre partenaire de la FFC, Opera Energie représenté par Nicolas DE CREMIERS est intervenu pour expliquer son activité de courtier dans l’achat d’énergie, et surtout démontre les économies réalisables sur ce poste important d'une entreprise.
Enfin, le SEI (Syndicat des Experts Indépendants), représenté par Monsieur Philippe BRINIO a brièvement évoqué le recours direct, ses bienfaits et le nécessaire besoin de démocratisation de cette procédure. Le client ayant le libre choix de l’expert dans le cadre du suivi VE et VEI, l’expert a aussi proposé ses services.
Christophe BAZIN, Secrétaire Général de la FFC Mobilité Carrossiers Réparateurs, à l'initiative de cette très complète réunion, est quant à lui intervenu sur les grands sujets et les actions portés par la FFC. Au premier rang desquels le nouvel outil en ligne de cession de créance "TRIBU", mis en service le 2 juin dernier.
Puis Christophe BAZIN s'est attaché à rappeler l’ensemble des obligations légales des carrossiers dans l’exercice de leurs activités, à savoir les contrôles périodiques obligatoires de leurs installations techniques et électriques, le RGPD, ou le recyclage des déchets avec une entreprise spécialisée.
En fin de réunion, c'est Isabelle RINGUENOIRE, Présidente de la FFC Mobilité Carrossiers Réparateurs région Auvergne Rhône-Alpes, qui a remercié l'ensemble des participant, tout en rappelant sa disponibilité à l’ensemble des adhérents de l’assemblée, pour tout renseignement.
La FFC Mobilité s’est réunie à la CMA de Toulouse
La FFC Mobilité Carrossiers Réparateurs a tenu sa réunion annuelle à Toulouse à la Chambre des Métiers. Elle a ainsi permis la rencontre de 28 carrossiers et débosseleurs sans peinture.
Le Président de la FFC Mobilité Carrossiers Réparateurs région Occitanie, Laurent FOURCADE, avait invité ses collègues et la société Aniel, l’un des leaders de la distribution de pièces de carrosserie en France. Cette dernière, figure atypique sur ce marché, propriété du groupe Faubourg, possède aussi de nombreuses carrosseries. Benoit TANGUY, directeur Général d’Aniel, est venu présenter la "Marketplace By Aniel". Cette nouveauté propose un plus grand nombre de références et une meilleure expérience à ses clients. En effet, Aniel y propose ses produits et aussi ceux d’autres intervenants du marché, qui peuvent venir en complément des siens.
Christophe BAZIN, secrétaire Général de la FFC Mobilité Carrossiers Réparateurs, a tenu a rappeler l’importance du marché grêle sur le secteur Toulousain et les avantages de recourir à des dégrêleurs locaux pour le traitement des sinistres.
Christophe BAZIN est aussi intervenu sur les grands sujets de la Fédération et ses actions. Il a principalement commenté les différents contrôles effectués par la DGCCRF et l’inspection du travail, et rappelé à l’ensemble des présents leurs obligations dans l’exercice de leurs activités.
En fin de réunion, Laurent FOURCADE et Christophe BAZIN ont remercié vivement l’ensemble des carrossiers présents et particulièrement ceux venus de loin, notamment les professionnels de l’Aveyron, l’Ariège, le Tarn et l’Aude.
SOLUTRANS renforce sa dimension internationale en rejoignant L'OICA
Le salon SOLUTRANS, propriété de la FFC-Fédération Française de Carrosserie, vient d'être accrédité par l'OICA, Organisation Internationale des Constructeurs Automobiles, et entre ainsi dans le cercle très fermé des manifestations reconnues dans plus de 35 pays à travers le Monde.
La FFC, propriétaire et organisateur du Salon, est heureuse et fière d'annoncer la toute récente entrée de SOLUTRANS parmi les manifestations de la Filière reconnues par les institutions mondiales de la Mobilité.
SOLUTRANS entre aujourd'hui au cœur du calendrier des manifestations accréditées par l'OICA, aux côtés des plus grands évènements mondiaux de l'Automobile et du Véhicule Industriel.
Après l'édition record de SOLUTRANS 2017, qui avait vu une croissance de plus de 45 % de visiteurs étrangers dans les allées du Salon, cette annonce concrétise tous les efforts menés pour faire de SOLUTRANS un évènement toujours plus tourné vers l'international.
Depuis plusieurs éditions, SOLUTRANS multiplie les initiatives pour se développer au plan mondial, et apporter à ses exposants et visiteurs l'offre la plus globale.
En 2019, la surface réservée par les exposants internationaux augmente de près de 50 %. Les 35 organisations professionnelles qui composent l'OICA à travers le monde ont su voir la performance de SOLUTRANS et accompagneront désormais la FFC dans le rayonnement à l'International du Salon.
A propos de l'OICA:
L'OICA, Organisation Internationale des Constructeurs Automobiles, a été fondée en 1919 à Paris et est présidée par Christian PEUGEOT. Ses missions consistent à défendre les intérêts des constructeurs et importateurs de véhicules légers et lourds, regroupés au sein de leur fédération nationale. L'OICA représente l'industrie automobile et du véhicule industriel au niveau international, notamment auprès d'organismes intergouvernementaux et internationaux, diffuse et promeut les politiques et positions de l'industrie, auprès des organismes internationaux et du grand public.
GTFM Véhicules industriels électriques, la 7ème réunion
Le livre blanc portant sur les conditions de développement d'une filière véhicules industriels et urbains électriques prend forme. Le projet, confié par la PFA à la FFC, élaboré par un groupe de travail filière métiers (GTFM), regroupe tous les acteurs les plus impliqués dans le développement de cet écosystème.
Patrick CHOLTON Président de la FFC et de SOLUTRANS, en compagnie de Jean-Marc LANGE Président du COFIT a ouvert cette 7ème réunion du GTFM Véhicules Industriels Electriques.
Patrick CHOLTON a débuté par un point d’étape sur le salon SOLUTRANS qui aura lieu du 19 au 23 novembre 2019. Puis il a rappelé que la réalisation du Livre Blanc est d’autant plus importante que nous espérons maintenant fortement pouvoir le remettre en mains propres au Président de la République Française lors de l’inauguration de SOLUTRANS le 19 novembre prochain. En effet, le salon vient d'être placé sous le haut patronage de Monsieur Emmanuel MACRON.
Jean-Marc LANGE a pris la parole à son tour pour rappeler que la PFA pilote le CSFA (Contrat Stratégique de la Filière Automobile) dont le COFIT (Comité d’Orientation de la Filière Industrielle du Transport) qu’il préside, est issu depuis des années. A la demande de la PFA en accord avec le COFIT, le GTFM Véhicules Electriques Industriels et Urbains a été lancé en septembre 2018. Le livre blanc qui en sera l’issue sera remis aux pouvoirs publics lors de l’inauguration du salon SOLUTRANS le 19 novembre et se tiendra ce même jour, une conférence plénière qui permettra de le présenter au grand public.
Didier DUGRAND, délégué Général de la FFC a ajouté que loin d’être la fin, SOLUTRANS représente au contraire le début de carrière du livre blanc qui sera ensuite présenté aux collectivités, notamment en vue des municipales de 2020, car il sera porteur des préconisations de la filière, pour favoriser les conditions du développement des véhicules industriels et urbains électriques.
PRESENTATION DE L’OFFRE « VEHICULES ELECTRIQUES » (ALSTOM)
Monsieur Patrick DUPRAT a présenté l’offre d’Alstom concernant son e-bus APTIS, qui est une création et non la modification d’un véhicule existant, même s'il a toutefois bénéficié de l’expérience d’Alstom issue des tramways. 4 prototypes existent depuis 2 ans et le e-bus APTIS a déjà été vendu notamment à Strasbourg et Paris. Alstom a apporté de nombreuses innovations en termes de design et d’accessibilité à son véhicule. Ses particularités sont les 2 essieux directeurs, des roues aux extrémités du véhicule, permettant une meilleure exploitation de l'espace intérieur, les batteries positionnées sur le toit, un module de traction ainsi que le moteur, dérivés des technologies développées par Alstom sur le tramway… Enfin, la recharge se fait soit par prise "classique" (Combo2) ou par le sol (les batteries et le système câbles venant d’autres fournisseurs).
Puis les participants ont échangé sur le titre du futur livre blanc. La formule retenue est donc "L’Electricité pour la filière des véhicules industriels".
Quant au contenu de l'ouvrage, les orientations du livre blanc devraient comporter des développements sur les grandes thématiques suivantes. Le contexte et les objectifs de l'électrification, l'autonomie, la chaine de valeurs, les impacts, des témoignages, les perspectives long terme (à partir de 2030), ainsi que des réflexions sur la filière (expérimentation en France, aides à l'usage, suramortissement, aides à l’investissement sur les infrastructures..)
La FFC Mobilité se déplace à Clermont-Ferrand
Commençant son tour de France des régions, la FFC Mobilité – Carrossiers Réparateurs vient de tenir sa première réunion d'informations dans le Centre de la France. Un rendez-vous porteur qui confirme une fois encore les besoins des professionnels en matière de représentation professionnelle.
Ce point d'étape des équipes de la FFC Mobilité s'est tenu au cœur des volcans d'Auvergne, à Clermont-Ferrand. A l'initiative de Benjamin LABONNE, président FFC Mobilité – Carrossiers Réparateurs Auvergne, accompagné d’Isabelle RINGUENOIRE, Présidente FFC Mobilité – Carrossiers Réparateurs de la Région Rhône-Alpes, a réussi à fédérer une vingtaine de participants, venus connaître les actions de la Fédération. L'occasion de se tenir au courant des travaux quotidiens de l'organisation professionnelle, et, pourquoi pas, de rejoindre les rangs des adhérents. La réunion accueillait des carrossiers de tous horizons, indépendants, sous enseigne, artisans ou agents de marque. La FFC met en effet un point d'honneur à apporter des services à valeur ajoutée à l'ensemble de la filière.
Après l'accueil de Benjamin LABONNE, Christophe BAZIN, secrétaire Général de la FFC Mobilité – Carrossiers Réparateurs, a débuté son intervention par la traditionnelle présentation de la FFC et de sa branche des réparateurs. L'idée consistant à resituer notre organisation sur l'échiquier professionnel et montrer le positionnement unique de la FFC face aux autres organisations. Et de préciser les services uniques tels que FFC Experts, notre plateforme d'assistance juridique, fiscale, notariale, et comptable, totalement gratuite pour nos adhérents, qui remporte un grand succès. Mais également d'évoquer FFC Communication, service d'accompagnement dans la communication des entreprises à prix contenus.
Puis Christophe BAZIN a brièvement présenté les évolutions de la plateforme informatique de cession de créance TRIBU, mise au point par la FFC, et visant à donner au réparateur non-agréé le règlement direct du sinistre en lieu et place du client. Cette nouvelle version a été lancée le 2 juin au matin sans supplément tarifaire pour les utilisateurs. Puis Christophe BAZIN a souhaité rappeler aux carrossiers présents quelques évolutions réglementaires qui impactent leur activité, telles que leurs obligations en termes de médiation commerciale, ou encore l’affichage du nouvel arrêté sur la PIEC, et les contrôles de sécurité, souvent oubliés.
Par la suite, Maitre Nicolas LARONDE-FOURNIER, huissier, est venu présenter sa démarche d'accompagnement pour les entreprises rencontrant des difficultés de règlement.
Aurélien LAGERE, gérant d’une entreprise de communication, est ensuite intervenu pour expliquer comment et pourquoi digitaliser sa relation client.
La FFC Mobilité – Carrossiers Réparateurs remercie à nouveau MAURER SARL, distributeur de peinture local, pour son soutien logistique lors de cette réunion instructive et conviviale.
Réunion stratégique annuelle de L’Association Réseau Débosselage Français
Après Villepinte en 2018, Anthony ALLORY, le président de l’Association Réseau Débosselage Français, a choisi la décentralisation, pour installer sa réunion annuelle à Sens (89).
Les 30 membres se réunissent désormais deux fois par an, en dehors des périodes de grêle, afin d'ajuster leurs actions en temps réel. La première journée de cette rencontre a été consacrée aux démonstrations de produits spécifiques au métier mais aussi de nouveaux produits innovants, permettant aux professionnels du débosselage de se diversifier ou de gagner en productivité.
Le lendemain, une réunion de travail était organisée, afin d’évoquer les problématiques légales rencontrées sur le terrain. Et c'est Patrick NARDOU, Président de la FFC Mobilité Réparation et Services ainsi que son Secrétaire Général, Christophe BAZIN, qui étaient invités à s'exprimer sur cette problématique, en raison des nombreuses rencontres qu'ils organisent chaque année en région avec leurs adhérents, notamment les carrossiers-réparateurs.
Le libre choix du réparateur a bien sûr été évoqué, car souvent bafoué par les assureurs, lors des précipitations de grêle. En effet, en dépit des dispositions légales, ils n’hésitent pas à orienter les assurés sinistrés vers des centres d’expertises et de débosselage souvent montés "à la va-vite", sans structures d’accueil et de travail conformes à la législation.
Certains indélicats peuvent aller jusqu'à recourir à une main d’œuvre détachée massive, illégale, en cassant les prix, et en créant de fait une concurrence déloyale face aux débosseleurs français, qui agissent, eux, dans le respect des lois, en qualité de réparateurs de proximité, tout comme les carrossiers-réparateurs.
La FFC Mobilité Réparation et Services, partenaire depuis juillet 2017 de l’Association Réseau Débosselage Français, s’est attelée à sensibiliser les pouvoirs publics sur ces manquements récurrents. Par ailleurs, afin de limiter ces pratiques, la FFC Mobilité Réparation et Services encourage ses adhérents à contacter les adhérents locaux de l’Association Réseau Débosselage Français dès les premières chutes de grêles, afin de pouvoir traiter les sinistres dans les carrosseries choisies par les assurés.
La FFA rejoint la FFC
La FFA (Fédération Française de l'Automobile) vient de rejoindre les rangs de la FFC Mobilité Réparation et Services. Une décision qui salue le rapprochement initié il y a plusieurs mois. Désormais, les plus de 150 membres de la FFA disposent de la vaste palette de services mise à leur disposition par la FFC.
A l'issue du dernier conseil d'Administration de la FFA (regroupant l'ex–FNA 06 et FNA 83), les membres élus ont unanimement choisi de faire confiance à la FFC Mobilité Réparation et Services, pour les représenter au plan national et international.
Depuis près d'un an, Patrick CHOLTON, président de la FFC, Patrick NARDOU, président de la FFC Mobilité Réparation et Services ainsi que Christophe BAZIN, secrétaire Général de la FFC Mobilité Carrossiers Réparateurs, travaillent en étroite collaboration avec Claude ALZINA, président de la FFA, pour définir les contours du partenariat permettant aux deux entités de se rapprocher.
C'est aujourd'hui chose faite, la FFA devenant adhérente de la FFC, et ajoutant ainsi ses plus de 150 entreprises au dispositif de la FFC Mobilité Réparation et Services.
Dans un contexte compliqué pour les métiers des Services à l'Automobile, en raison de la baisse de sinistralité, de la concurrence exacerbée, des réglementations en perpétuelle évolution, ou encore des relations parfois tendues avec les assureurs, il est plus que jamais indispensable de faire partie d'une organisation professionnelle puissante.
Depuis plus de 170 ans, la FFC se donne pour mission de libérer ses adhérents des contraintes périphériques à leurs métiers. Cela pour assurer la pérennité, tant de leur activité que de la Filière. C'est à ce titre que les adhérents de la FFA viennent aujourd'hui chercher à la FFC son expertise dans le suivi des métiers de la Filière.
Au quotidien, la FFC, seule organisation professionnelle à représenter à la fois l'amont et l'aval de la filière, observe les évolutions des métiers, assiste ses adhérents, défend leurs intérêts auprès des pouvoirs publics, et leur fournit les outils nécessaires à des relations saines avec leurs apporteurs d'affaires.
Parmi les travaux récents menés par la FFC Mobilité, on citera notamment la forte implication de la Fédération dans le cadre de la loi sur la PIEC (Pièce issue de l'Economie Circulaire). Mais également l'énergie mise au service des adhérents dans l'épineux dossier de la fin du monopole des constructeurs français sur la pièce de carrosserie, dont la loi vient d'être promulguée.
En parallèle, la FFC mène depuis des années un combat incessant en faveur du libre choix du réparateur par l'automobiliste. L'objectif consiste à mieux faire comprendre à l'automobiliste que, malgré l'insistance de certaines plateformes d'assureurs à favoriser leur réseau d'agréés, le conducteur peut, tout à fait légalement, emmener son véhicule sinistré où bon lui semble.
La FFC Mobilité a même créé un outil spécifique nommé TRIBU, permettant de faciliter la cession de créance (indemnisation du sinistre), le procédé permettant au client de transférer la créance au professionnel carrossier. Evitant ainsi à l'automobiliste d'avancer les frais.
En termes d'assistance quotidienne, les adhérents FFA bénéficient également désormais du service FFC Experts, leur permettant de disposer gracieusement d'une assistance notariale, sociale, juridique pour tous les problèmes de gestion de personnel, de succession…
Enfin, d'autres services à valeur ajoutée, touchant à la communication, à l'emploi, la formation, ou même aux partenariats tissés avec les fournisseurs, ont séduit la FFA. Sans oublier que les adhérents bénéficient également de l'expertise de la Fédération dans l'organisation des Salon. En effet, la FFC est co-propriétaire d'EQUIP AUTO, Salon International de l'Après-Vente Automobile et des Services pour la Mobilité. Mais également propriétaire du salon SOLUTRANS, Salon International des Solutions de Transport Routier et Urbain. Deux évènements majeurs de la Filière, qui confèrent à notre organisation une vision large et réaliste de nos secteurs, ainsi que des relations privilégiées avec les pouvoirs publics.
La FFC est heureuse et fière d'accueillir la FFA dans ses rangs, une force supplémentaire pour participer activement au développement de la branche FFC Mobilité Réparation et Services. De son côté, la FFC mettra toute son énergie à apporter les services les plus adaptés aux nouveaux métiers qui la rejoignent, dépanneurs, réparateurs et autres représentants des Services à l'Automobile.
Engie et EDF, quelles différences ?
Aujourd'hui, Opéra Energie, Partenaire FFC dans le courtage en énergie, nous explique qu'EDF n’est pas et n’a jamais été Engie, (ex GDF et GDF SUEZ). Si elles ont toujours été distinctes l’une de l’autre, Engie et EDF ont néanmoins longtemps été des entreprises complémentaires… En revanche, aujourd'hui, Engie et EDF sont deux fournisseurs concurrents de gaz et d’électricité. Les éclaircissements de Jean-Sébastien DEGOUVE, Président d'Opéra Energie.
Pourquoi confond-on Engie et EDF ?
L’amalgame est répandu et s’explique aisément : il fut une très longue période où les deux fournisseurs étaient seuls acteurs du marché de l’énergie en France, chacun dans un secteur spécifique.
A EDF, le monopole de la production, du transport et de la distribution de l’électricité, tandis qu'Engie (ex-GDF-Gaz de France -puis GDF SUEZ) exploitait le monopole du gaz.
En outre, EDF et GDF partageaient certains services : EDF GDF Distribution. Bien que n’ayant pas d’identité juridique propre, et n’ayant pas le statut de filiale, EDF GDF Distribution appartenait aussi bien au groupe EDF qu’au groupe Gaz de France qui en partageaient la direction et les équipes.
Cette mainmise sur l’énergie aura duré plus de 50 ans, de la fin de la seconde guerre mondiale à l’orée des années 2000 : aujourd’hui, il est plus que temps de mettre à bas un demi-siècle d’idées reçues et de rappeler que Engie est bien différent d’EDF !
Qu’est-ce qui distingue Engie de EDF ?
Avec l’ouverture à la concurrence des marchés de l’énergie, EDF comme Engie ont dû filialiser leurs activités de gestion de transport et de distribution pour se recentrer sur leurs seules activités de fourniture d’énergie.
Depuis le 1er janvier 2008, les activités d’EDF Gaz de France Distribution sont transférées dans deux entités : Électricité Réseau Distribution France (ERDF, devenu Enedis le 31 mai 2016, filiale du groupe Électricité de France) et Gaz Réseau Distribution France (GRDF, filiale du groupe Gaz de France devenu Engie en avril 2015).
De leurs statuts de fournisseurs historiques, il subsiste une trace : exception faite des ELD (entreprises locales de distribution), seul EDF peut commercialiser de l’électricité aux tarifs réglementés, comme seul Engie peut commercialiser du gaz aux tarifs réglementés. Rappelons que les tarifs réglementés sont des tarifs fixés par les pouvoirs publics, à la baisse comme à la hausse, au contraire des tarifs dits de marché, qui sont fixés librement par contrat.
Cependant, libéralisation du marché de l’énergie oblige, EDF propose désormais des offres d’électricité à prix marché ainsi que des offres alternatives de gaz, à combiner ou non. De même, Engie a développé ses propres contrats de fourniture de gaz comme d’électricité à prix marché.
Pour résumer, EDF ne veut plus systématiquement dire électricité et, a contrario, Engie n’implique plus forcément de fourniture de gaz.